文档介绍：时间：2021年11月15日
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顺德未来交通规划
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顺德城区规划
顺德未来交通规划第一篇
1、从平均发力到集中力量，该如何看待？
改革开放以来,顺德城乡建设取得了长足的发展,城乡一体化的推进发挥了重要的作用,但也存在城市建设仍未能适应经济发展和城乡人民对生活环境质量的要求,突出表现在中心城区不突出,中心城区带动功能未能充分发挥;市政建设和社区组织、设施不配套,集聚力和辐射力不强;城市行政管理体制不适应城市化要求;城市化水平落后于工业化水平,制约了全区经济社会的进一步发展。如果不突破城乡一体化的格局,及时转移到城市化的目标上来,将会出现很多矛盾:一是城乡一体化增大成本,拖慢城市化进程。在推行城乡一体化的过程中,各个组团各自去搞项目,造成不少资源浪费,增大城市建设成本;二是阻碍了第三产业的发展。因为没有城市化的要求,没有中心城区为载体,第三产业难于迅速发展;三是资源浪费,效益不高;四是造成环境质量差,“村村点火,处处冒烟”,治理难度大。
在《珠三角地区改革发展规划纲要》出台的背景下，顺德的发展面临着基础设施改善、区域一体化、广佛同城化、政策体制创新等方面的契机，但同时也面临交通、新产业、空间、体制、形象等方面被边缘化的一系列挑战。
近年来,顺德周边的城市东莞、中山、珠海、惠州等地依托土地资源、区位优势迅速崛起,广州、佛山的南拓对顺德中心城区的新一
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轮发展形成较大的竞争压力。目前,佛山中心组团新城区的世纪莲体育中心、东平大桥建成使用,佛山中心组团已经向南拓展。顺德水道以北的乐从、陈村、北三镇实际上已成为佛山中心组团的辐射与聚集范围,顺德中心城区的腹地空间受到压缩。
长期以来,自下而上的城乡一体化模式使顺德镇街之间的联系比较薄弱,均质化的城市发展格局使顺德尚未出现一个集聚度高的核心城区。中心城区行政区划分上属三个街区,规划建设以及土地储备没有统一,制约了中心城区的一体化发展。
为此，在顺德区总体规划修编过程中，建议顺德定位为中国制造名城、国际性专业采购中心、珠三角创新基地、独具水乡魅力的宜居中心。在“一城三片区”的整合方面，提出通过适度整合，形成一个相对较强的服务中心以及若干个特色组团的片区发展模式，总的目标是从镇街格局走向大都市空间形态，从马路经济走向河道经济。在产业发展策略上，建议弱化经济总量规模追求，优化经济结构和创新创业环境。
2、顺德新城规划中，将广珠轻轨、广珠西线、顺德港纳入其中的目的？
顺德与广州接壤44公里、拥有5个广珠城际轨道站点，使得顺德拥有巨大的发展空间。顺德在广佛同城中突出的区位优势，让顺德重新思考城市发展和建设的策略。为此，顺德改变了以往10个镇街各自为政的规划模式，将广州轻轨顺德站和顺德职业技术学院两个站点附近街道纳入顺德新城的概念设计范围。
在建的广珠轻轨交通穿过规划区，并设有顺德站、顺德职院站两个站点，将成为该区域发展最主要、最直接的推动力；珠二环、广珠西线高速穿过规划区，并设有两个出入口；顺德港是顺德新城与香港直接交流的平台。但顺德位于与广佛经济圈的一角，对广州、佛山的带动作用利用不足。尤其是融入广佛都市圈的过程中，区域性交通设施如高速、轨道等穿过规划区将有利于改变这一劣势。
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3、顺德新城如何做起来？
中南片区定位生态产业新区
自从去年11月初新加坡裕廊接手顺德中南片区产业发展战略研究以来，经过多个月的考察研究，拿出了《顺德中南片区发展战略研究》，涉及顺德勒流、杏坛、均安三镇街的产业规划出台。
定位为生态产业新区
新加坡裕廊集团经过调查认为，中南片区相对于顺德其他区域有土地、环境资源优势，但产业和工业基础相对薄弱。结合新加坡、日韩、苏州等国家和地区的经验，中南片区定位为生态产业新区，即先进制造业基地、新兴产业区、配套服务区、生态旅游和宜居区。
根据规划，中南片区最终目标是：形成以先进制造业为基础、新兴“双高”产业为方向、服务业为特色的“三业并举”，产业结构优化、布局合理、产业集群明显的集约化产业发展格局。
产业要提升协调发展
根据规划，目前中南片区现有产业如家电、服装、现代农业需要提升和发展，而精密工程（机械、汽车配件等）、生物医药（中药研发）、新能源产业需要引进和培育，最终形成协同发展格局。
规划特别提到中南片区应该发展以下服务业：现代物流、金融服务、政府服务、社会服务、教育培训、旅游、房地产等。
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