文档介绍：汽油、 CNG 双燃料控制系统浙江蓝邦控制系统有限公司 2014 年 03 G 双燃料控制系统 1、G 燃气系统介绍 2、G 燃气系统装置的结构与功能 3、G 燃气系统调试说明 4、G 系统常见故障分析及处理方法汽油、 CNG 双燃料控制系统一、多点顺序喷射的燃气系统以氧传感器的反馈信号来实现闭环的控制、动力性、排放性能、燃气经济性等指标完全能满足国家有关标准的规定和使用要求。二、 CNG G 系统构成 G 储气系统主要作用是充装、G 燃料。主要包括的部件有:气瓶、气瓶阀、高压管路和接头、充气阀。。 2. C NG 供气系统: G 燃料。主要包括的部件有:减压阀、喷射装置、低压管路和卡箍、低压过滤器。 3. CNG 供给控制系统: 主要作用是根据发动机的工作信号,对燃气工作过程进行控制,对燃料的工作压力进行调节,并执行分配和供应。主要包括的部件有:燃气 ECU 、转换开关、点火提前器、高压电磁阀、压力表、压差传感器和燃气线束。 : 主要作用是为了防止意外因素引起的燃气泄漏可能对人身或者财产安全造成危害,而在包括在机舱和气瓶处等位置安装防止燃气泄漏的报警装置,来预防燃气泄漏产生的意外风险。 CNG 系统工作原理 1. 燃气 EUC 采集原车氧传感器信号和转速(或者点火信号),然后模拟原车信号,传递给相关供应部件,燃气系统部件开始工作; 2. 在运行过程中,如果气压变化,燃气 ECU 会把信号传输给压力传感器,将进行压力的修正;如果气量变化,燃气 ECU 会把信号传输给压力表和转换开关;如果压力过低或者气量过少,开关会自动切换到供油系统。如果部件异常,信号信息输送到燃气 ECU ,系统也将自动转化到烧油模式或者停止工作。 ,可以用手指压住转换开个中心点 3-5 秒,就会实现转换。 4. 考虑到行驶安全性,本系统没有设置切断油泵的继电器功能。需要在《用户手册》中说明车辆必须保持油箱汽油不能低于 10% 的油量,以确保油泵使用安全。 CNG 系统 G 系统工作原理高压的压缩天然气( 20Mpa )出气瓶后,经过高压气管、充气阀、高压电磁阀进入减压阀调节压力,压力表安装在减压阀进气口处(用来显示系统压力),减压阀出口的低压燃气( 左右)经低压过滤器、压差传感器由喷轨控制进入进气岐管。燃气 ECU 通过接收原车喷油信号、发动机转速信号、氧传感器信号,燃气系统的减压阀温度信号、压差信号等,来控制喷轨与高压电磁阀工作。 CNG 燃气系统装置的结构与功能汽油、 CNG 系统配置的气瓶为上图的“缠绕瓶”, 瓶身缠绕玻璃纤维用来保护气瓶,正常工作时可储存 20Mpa 的压缩天然气,车辆长时间停放或维修时应关闭气瓶阀门。注意!充气时气瓶温度会升高,天热时充完气过一段时间气瓶上会有小水珠属正常现象。 CNG 气瓶安装 1)气瓶应安装在已通过气瓶强度校核的支架上, 支架固定点统一,固定牢靠。气瓶与支架及固定背带间需加橡胶垫,厚度不小于 4 mm , 且胶垫的结构应具有防脱落设计。支架材料必须符合国标。 2)气瓶安装位置应远离热源,工作环境温度不高于 60 度,气瓶阀与车辆外缘距离不小于 20 0m m。 3)气瓶的手动阀门横向为关,纵向为开。 CNG 安装气瓶的注意事项 ; ,如导气管;并需要注意导气管排气口距离热源的距离大于 250mm ; ; ,最好是在防护罩里面。 ,要有防转动和脱落设计。 CNG 燃气系统装置的结构与功能高压管路高压管路安装:要仔细观察车下结构,从气瓶至发动机安装的管路,布置要美观牢靠,走向沿原车管路布置。注意穿管时防止灰尘、铁屑等杂物进入管内形成堵塞,穿管时用胶布包住头子。高压管布置完成后,用固定卡进行固定,固定卡间距不大于 600mm 。高压管路与各接口连接:连接前先凃黄油将高压管进行手工调节,确保高压管能垂直插入接口直到接口底部,才可紧固, 紧固好后要拆下来检查卡套有没有卡好,见图,在安装好。安装高压管过程中注意保持管的形状,不可有严重变形,出现变形的就要更换新的高压管。