文档介绍：【沥青路面施工总结】路面施工总结
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这里给大家转摘到。路面施工总结
保阜高速公路 LM-02合同段施工总结
一、工程概括
保阜（晋冀界）高速公路既是河北省 “五纵、六横、七条线” 高速公路
网中“第三横”的重要组成部分，又是河北省确定“ 6+3”高速公路建设计划的
一段，也是保定市“三纵三横”高速公路网布局中的重要一横。
我单位承建保阜高速公路 LM-02合同段，本合同途径保定市唐县，起点桩
号 K30+000，终点桩号 K60+500，共长公里。
二、主要工程数量
水泥稳定砂砾底基层（厚 18cm）377193m2；水泥稳定砂砾底基层（厚 20cm）
2320 m2；级配碎石底基层（厚 15cm）2320 m2；水泥稳定碎石基层（厚 17cm）
643660 m2；水泥稳定碎石基层（厚 20cm）556040 m2；沥青稳定碎石下面层（厚
12cmATB-30）551569 m 2；改性沥青砼中面层（厚 8cmAC-20C）785357m2；改性
沥青砼中面层（厚 6cmAC-20C）42638 m2；改性沥青砼上面层（厚 4cmAC-13C）
828040 m2
三、项目特点
本项目工程特点是路线长，构造物多工程量大，施工工期短，与路基合同
的隶属工程及桥涵工程交错作业，工作面不能连续施工。按照年末通车的总工期
要求，我合同段必须在 10 月底达成施工任务。我项目部按计划分解至天天，尽
量向前安排施工进度。只需路基单位能交出一段质量合格的路基，思想汇报专题
我项目部即根据进度计划战胜一切困难，见缝插针，开始组织施工。
我合同段自 20XX年 5 月开始施工，战胜重重困难于 10 月30 日达成了主线
铺筑。
四、主要工程项目的施工方案、施工方法
本合同段地处山区，地势起伏较大，坡度较大，按照重车加厚的原则，左
幅路面比右幅构造层厚 6cm。路面底基层填方段为 18cm的水稳砂砾、挖方段为
15cm的级配碎石，下基层为水泥稳定级配碎石，上基层为水泥稳定级配碎石，
透层、SBS改性沥青防水层，粘层；下面层为 ATB-30沥青碎石，中面层为 AC-20C
中粒式改性沥青混凝土，上面层为 AC-13C细粒式改性沥青混凝土，整个工程采
用平行流水作业法，进行统筹施工。但经过现场考察，沿线严重缺少砂砾，为了
不影响施工进度，将水泥稳定砂砾底基层改为水泥稳定碎石底基层。在进行沥青
面层施工时，筹建处
组织与北京爱士法特路面工程技术有限企业合作，范文写作采用 superpave
配合比设计，提高沥青混凝土性能。
（一）水稳碎石的施工
1、水稳碎石施工主要控制指标是压实度，平整度及强度，在施工过程中测
量组、质检组紧密配合，实时检测施工数据进行汇总，反应给施工前方指导施工。
测量组：实时恢复中线，并在边线外处直线段每 10m设一桩，平曲线段每
隔 5m设一桩，在钢钎桩上架设直径为 3mm的钢丝作为摊铺机的高程控制线，同
时对两侧边桩放样 ( 在两侧路肩边缘外～设边桩 ) 。对两侧边桩进行水平测量，按
设计标高标出 ( 来自 ) 水泥稳定碎石层顶面的施工标高（考虑松铺系数）。在施工
过程中，标桩如有丢掉或移动，实时补桩测量高程。
试验室：达成各项试验检测，保证进场原材料进场并知足施工及规范要求。
碎石的最大粒径不超过，并且在知足规范要求的基础上，适合增加以上材料用量，
适合减少以下材料用量，以减少基层的裂痕。
质检组：做好施工过程控制，实时检测平整度及压实度，对不合格的路段
进行整改，并将测量及试验检测数据汇总上报指导施工。
2、混淆料的运输、摊铺及碾压
（1）拌和气的混淆料用自卸汽车运输至工地，如果气温较高且路途较远，
则加以覆盖以防水分蒸发，同时装载高度均匀一致以防离析。
（2）摊铺时采用两台摊铺机同时进行摊铺，两台摊铺机相距 5-10m，同时
进行碾压。桥头和接头处人工办理，范文 TOP100以保证衔接的顺适；摊铺机后
设专人除去粗细集料集合现象，并设专人检查平整度，不合格部位进行细微办理。
（3）混淆料经摊铺后立刻在全宽范围内进行由低处向高处进行碾压。碾压
采用 27T 的胶轮压路机与激振力大于 30T的振动压路机配合作业，先用振动压路
机，碾压时轮迹重叠 50cm，再用胶轮压路机碾压，使每层整个厚度和宽度完全
均匀地压实到要求的压实度，大型机械不能压实的地方，应采用小型机械压实到
规定的压实度为止。
（4）碾压工作必须在水泥的初凝前达成。
（5）压路机不得在已达成或