文档介绍：监理细则大全 WORD 文档
武汉市轨道交通 7 号线一期工程第四标段
土建预埋工程
起重吊装作业
监理细则
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武汉威仕工程监理有限公司
武汉轨道交通七号线一期工程第四标段土建预埋工程项目监理部
2015年 5 月 25 日
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一、 工程概况
工程名称：武汉市轨道交通七号线工程第四标段土建工程
工程地点：武汉市王家墩路
工程性质：城市轨道交通车站土建隧道
建设单位：武汉地铁集团有限公司
工程总投资： 元
质量要求：合格
安全生产控制目标：合格，达到安全生产标准化工地的评选要求
文明施工控制目标：合格，达到文明施工样板化工地的评选要求
投资目标：不超过合同价
建设目标： 780 日
本工程位于王家墩路。东、北临青年路，西临云飞路。东西北三侧车站共有
路公交车设站。东西端与黄海路隧道共建段所在区域主要交通暂未形成。
1、主体采用放坡 +盖挖逆作法相结合施工， 车站结构采用支护结构和主体结
构全面相结合的支护方案：车站主体围护结构采用 1200mm 厚连续墙；墙幅采
用 H 型钢接头，地连墙接缝处预留注浆花管，接缝外侧施工“双高压”三管高
压旋喷桩 ,确保接缝止水防渗效果 ;利用车站主体结构作为施工阶段的内支撑系统 .
上部 3m 采用放坡开挖 ,采用三排水泥搅拌桩加固 ,坡面采用钢筋网喷 1500 厚 C20
混凝土放坡。
2、主体结构永久柱 (钢管混凝土柱，内填 C60 混凝土 )兼作水平支撑的临时支撑柱；钢管混凝土柱桩基础采用直径 φ1800mm的入岩桩孔灌注桩。地下车库出入口、物业开发出入口围护结构采用 SMW工法桩和 800mm厚连续墙围护结构，同时设置混凝土支撑、钢支撑。
二、本工程吊装作业特点
本工程用地因受周边市政集团和中铁一局工程制约场地较为狭窄， 其中基坑宽度约 51m、深度约 47m。施工高峰时， 立体交叉作业大量存在， 大量工程材料、
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半成品需通过起吊设备运输，吊装作业面狭窄，因此吊装作业危险性极高。
本工程最大起重量约 48 吨（地连墙钢筋笼），需采用双机抬吊的作业方式，
符合国家建质 [2009]87 号文中关于“超过一定规模的危险性较大的分部分项工
程”的定义，即 ﹕“采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在 100kN 及
以上起重吊装工程” ，需编制专项监理细则。
基于以上原因， 特编制本监理细则， 以指导监理人员在本工程实施过程中做好吊装作业的监理工作。
三、监理依据
1、本工程建设