文档介绍：交通组织施工方案
交通组织施工方案
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交通组织施工方案
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本交通组织施工方案云鹿路口平交口 , 交通组织施工方案长 1210
米，路宽 61米. 此中新砼构造跨线桥一座，长 米，桥宽 9米. 本工
程施工起点 JK0+000(交坪山路 ), 主线终点为 ZH1+210(YK1+195).主要
包含路基、道路、交通、信号灯、电信、雨水、污水、给水、照明、
电缆沟、电力、桥涵、引道挡土墙等工程 . 施工段见下列图（高速公路
桥下 ~云鹿交错口 ~东海地道） :
现场交通状况简介 、二
依据现场勘探，部份进入市里车辆均选择此路段因为本路段整体施工，路过本路段车辆需改道行驶进入 .
施工地区主要影响进出有左边丰泽区公安消防大队、高安汽车维
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修服务中心、千亿商业街、云山村 ;右边泉州市公安局丰泽分局、丰
泽区人民检查院、泉州市皮肤病防治院、泉州市疾病预防控制中心、
院前、地震局 .为保证施工时期周边居民及过往车辆正常通行、道路
的通畅，尽可能减少施工单位施工对周边居民影响， 特拟订此交通组
织方案 .
交通组织举措的原则 、三
1、本交通组织方案联合施工现场实质状况进行方案的编制 .
2 、
会同交管部门作好交通筹备，施工中恪守交管部门对交通安全提出的要求及建议 .
3 、
增添与管线施工单位、邻近标段的协调、交流，一致，有序的进行交通组织 .
4、文明施工、以人为本，尽可能减少对周边交通和环境的影响 .
5、施工中落实保养管理举措，保证交统统道处于平坦，通畅 .
6、本工程工期相对较短，施工方各工种亲密配合，各分项工程
要有步骤、有计划的进行，一定办理好各个环节的搭接施工状况 .
7、在交通组织方面，因为可通行段窄小，施工时期需保证此路
段邻近车辆有序通行， 在施工中依据实质状况， 见缝插针、抓紧工期，
合理安排分项、分部的工期进度 .
8、施工时采纳施工暂时护栏进行围护，严格履行施工地区与非
施工地区一定分开的原则进行施工， 施工时期应保证过往行人的正常
通行和安全 .
9、尽可能减少对周边居民出行及过往车辆的影响，施工时，并
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派专人在各道路交错口进行交通协调、劝导工作 .
四、交通组织举措方案
1、本工程交通组织区分两部份详细以下 :
外面交通组织 主要针对路过该路段车辆
内部交通组织 施工地区内单位、商城、乡村人员、车辆
2、施工阶段交通组织举措：
1）、外面交通组织【主要针对路过该路段车辆】 ：
在云鹿路交泉秀路路口、 坪山路交津淮街路口设警告牌，施工地区内采纳挪动式施工护栏进行全关闭施工，为保证车辆的正常通行，本方案考虑路过本路段车辆改道泉秀路及坪山路通行（详见：施工外头地区交通管束分流设置图附后） .
2）、内部交通组织【施工地区内单位、 商城、乡村人员、车辆】：
施工地区采纳挪动式施工护栏进行全关闭施工，为保证车辆的正常通行，本方案考虑分段施工及预留人行道做为暂时通道方便周边人流通行 .
主要关于 JK0+660（地震局门口） ~云鹿交错口进行全封
闭，该部份为桥梁施工场所，该桥占地及施工范围较大，
须主车道路面进行全断面关闭施工，预留地震局门口人
行道作为该单位及人员暂时通行通道 . （详见：以下平面
图《桥梁施工占地图》）见下页
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