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汽车行驶系统实训指导书
实训项目一车架与车桥维护
1. 车架损伤的现象
轿车和轻载货车最主要的车架损坏原因是碰撞损坏。 在有些情况下，可以通过修理来获
得车辆的满意外观，但是车架损坏仍然存在。当驾驶车辆时，以下现象表明车架损坏 ：
(1) 当前悬挂定位被校正后，出现过大的轮胎磨损。
(2) 当前悬挂定位被校正后，出现转向偏转
(3) 当直线行驶时，方向盘没有位于中间位置，但方向盘在出厂时已被置于中间位置
2. 检查和校正车架定位
1) 目检
在测量车架以前，应当对车架和悬挂进行目检。 检查车架的上缘是否有褶皱， 这就会表 现出车架下沉的问题。 目检车架的下缘是否有褶皱， 这就会表现出车架弯曲的问题。 由于悬 挂或者车桥故障会导致车架出现问题， 所以应当检查悬挂部件是否磨损或者损坏。 例如，侧
置的后轴会导致车架变形。
因此，必须检查所有悬挂固定衬套以及板簧吊环和中心螺栓。 应当检查车架是否存在裂
纹、弯曲和严重腐蚀。较小的车架弯曲是看不出来的，但是严重的弯曲却是可以看出来的。
在车架的凸缘上可能会出现直线裂纹，而车架腹板或者横梁上的孔可能会形成辐射裂纹 (如
图 7- 1)。
2) 车架焊接
下面是车架焊接的典型程序：
(1) 拆卸所有影响焊接或者加热时可能被损坏的部件。
(2) 找到裂纹的最深处，然后在这个位置钻一个 0. 25 in(即6 mm)的孔。
(3) 从裂纹的起始位置到钻孔位置， V磨削整个裂纹
⑷应当在裂纹的底部形成 0. 062 in(即2 mm)的空隙，以便能够恰好焊透。可以使用钢 锯条来形成这个空隙。
(5)使用正确的焊条和焊接程序进行焊接。
3) 铅锤法测量车架
铅锤法进行车架测量的标准程序按表 7-1进行。
一般车辆检测的车架位置如图 7-2,当车架存在侧摆、弯曲或者菱形车架状态时，根据车
架损坏的位置，有些车架的水平测量值超出了规定值， 或者有些粉笔对角线的交叉点没有位
于车架的中心线上。 在检测位置时，对车架进行以下三方面的测量，然后， 比较车架技术资
料，判断车架变形状况：
(1) 左右弯曲变形的数值；
(2) 垂直翘曲变形的数值；
⑶扭曲变形的数值
对于检测车架的下沉或者扭曲， 就必须测量从车架上的特定位置到假想基准线的垂直距
离。这个用于车架垂直距离测量的假想水平线被称为基准线， 一般在检测台上进行，参考图
7-2。
4）车架矫正
通常，车架矫正使用专用的液压弯曲设备。 必须按照设备制造商的规定操作这个设备由
于车架矫正通常由经验丰富的车身维修人员来完成， 所以这个维修过程在这里就不详细进行
讨沦了。当操作车架矫正设备时，必须遵守所有的安全措施。 当进行操作时，决不允许站在
牵引设备的前面
表7— 1车架测量程序
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3. 整体式车身的矫正
整体车身校正使用车身校正台来完成
警告：当矫正整体式车身时，必须遵守车辆制造商维护手册和设备制造商维护手册中
规定的安全措施和程序否则，就会导致严重的人身伤害和财产损失整体式车身矫正通常
由经验丰富的车身、维修人员来完成
图7-2
实训项目二转向桥的检查维修
1. 前驱动桥的维修和保养项目
前驱动桥的修理通常包括 ：检查和重装等速万向节；检查前轮毅轴承，必要时更换 ；更换 等速万向节的防尘罩。 只要修理驱动桥，就应该更换等速万向节的防尘罩。 必须更换过度磨 损的零件，如等速万向节和轮毅轴承。
应该对驱动轴或者是等速万向节进行不定期的维修。 如果等速万向节防尘罩有损坏， 应
该将它立即更换掉。缺少润滑剂、进入脏东西和湿空气都会迅速将万向节损坏。
2. 前轮驱动汽车轴的故障诊断
1) 与顾客交谈
尽可能多地从顾客那里获得有关故障 (抖动、振动或噪声)发生时的信息。问清故障发生
的时间和故障可能加剧恶化的驾驶状况。同时，务必向顾客问清下列问题 ：是什么故障？感觉
到什么不对或听到什么声音 ？是哪种类型的噪声？噪声或征兆在什么情况下发生 ？是了什么时 间开始出现的？
关注顾客的感受：在向顾客询问有关故障的问题时，必须用友好的语气对待他们。