文档介绍：二建公路实务案例
二建公路实务案例
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二建公路实务案例
二建公路实务案例
【篇一：二建公路实务案例】
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【篇二：二建公路实务案例】
考试案例题一直是许多同学的难点，一起来做一做吧，一定要突破
案例题。频道为大家整理提供 2016 年二级建造师《公路工程实务》：
案例题练习 ，相信对大家备考有帮助。祝顺利通过考试 !
案例分析题
背景资料：
某桥梁工程，合同工期 15 个月，总监理工程师批准的施工进度计划如下图所示。
工程实施过程中发生下列事件：
事件一：项目监理机构对 g 工作进行验收时发现该工程质量达不到
合格标准，需加固补强，导致直接经济损失 60 万元。
事件二：在第 5 个月初到第 8 个月末的施工过程中，由于建设单位
提出工程变更，使施工进度受到较大影响。截至第 8 个月末，未完
工作尚需作业见下表。施工单位按索赔程序向项目监理机构提出了
工程延期的要求。
相关数据表
问题：
1.
该工程施工进度计划中关键工作和非关键工作分别有哪些
?c 工作
的总时差和自由时差分别为多少 ?
2.
事件一为哪一类质量事故
? 对于该质量事故，事故发生单位该怎么
处理 ?
3.
质量事故的内容有哪些 ?
4.
事件二中，逐项分析第 8
个月末 e、f 工作的拖后时间及对工期和
后续工作的影响程度，并说明理由。
参考解析：
1.【参考答案】
关键工作 a、 b、 d 、e、 g、i;
非关键工作 c 、f、h;
c 工作总时差 3 天; 自由时差 3 天。
【考点解析】
总持续时间最长的线路称为关键线路，关键线路上的工作就叫关键工作，非关键线路上的工作为非关键工作。总时差指的是在不影响
总工期的前提下，可以利用的机动时间，用工作的最迟开始时间 lsi-j 与最早开始时间 esi-j 之差表示或最迟完成时间与最早完成时间之差。自由时差指的是在不影响其紧后工作最早开始时间的前提下，本工
作可以利用的机动时间。自由时差一紧后最早开始时间一本工作最
早完成时间。
本题中有 2 条关键线路： a