文档介绍：大连变1号主变外部近区短路冲击损坏事故
摘要:简述了大连变1号主变短路冲击损坏事故情况、原因分析和处理对策,恢复投运后油色谱跟踪试验正常,
关键词:主变;短路;事故
1 事故简况
运行记录
2001-01-10T22∶56大连变220kV 1号主变主三次TV间隔发生三相短路。,,。故障持续401ms,变压器压力释放阀喷油。
保护动作情况
1号主变本体瓦斯1、2动作,三侧开关跳闸。66kV母联备自投动作,跳开1号变压器主二次开关,联跳连甘东西线和连水线开关,合66kV母联开关。故障持续400ms,电流方向无改变为区外故障,差动保护不动作是正确的。 
2 设备损坏情况
现场试验确认主变内部损坏,打开入孔及手孔检查发现主变低压侧线圈压板上有金属粉末。返厂检查发现b相低压线圈出线与上夹件间放电烧损;低压三相线圈均有不同程度的扭曲变形,其中b相最为严重,且15匝下饼10与11撑条位置间线段烧坏8根,17匝上饼9与10撑条间线段烧环8根。  
3 主变损坏原因分析
造成损坏事故的直接原因是10kV侧TV间隔发生三相短路。突发短路后变压器难以承受短路产生的电动力,低压线圈发生曲翘,b相线圈出线在摆动中与上夹件靠得太近或接触,对夹件放电。
该主变为沈变1991—09产品,当时对变压器抗短路能力的认识还不高,从设计、工艺等方面都没有十分重视,故采用的是普通铜导线,变压器线圈支撑、压紧结构等都没有采取特别抗突发短路的措施。按当时国标的规定,。故本次主变损坏事故的主因是主变本身的抗突发短路能力不足,未能达到国标中的有关要求。
4 处理对策
主要修复内容
重新绕制三相低压线圈,铜线采用自粘换位导线;高、中压线圈入罐脱油清洗,调压线圈外部清洗;更换全部端圈和主绝缘件;将原楔形压紧结构改为弹簧压钉结构;清洗铁心油道和下节油箱;检查并清洗钟罩磁屏蔽,上夹件取消磁屏蔽;更换全部密封件和油箱沿螺丝。
试验情况
在沈变对修复后的变压器重新做出厂试验,试验内容及标准如下:①增加零序阻抗测量;②补做温升及高、中压线圈的冲击试验;③低压线圈按新品标准做全波冲击试验,感应耐压按360kV×85%进行;④做局放试验,高压侧要求≯100pC;⑤除上述内容外,按常规出厂试验项目和标准进行试验。
变压器套管
×10-6的乙炔,%。省公司生产部由葫芦岛电力设备厂调2支同型号套管,试验合格后直接运往大连变。
5 主变恢复投运情况
2001-02-05T18∶00,变压器由沈变起运,次日运抵大连一次变,当晚上台就位。2001-02-07T6∶00起安装附件、抽真空及真空注油,经现场交接试验,绕组变形试验和省电科院进行局放试验合格后,主变于2001-02-11T9:28经3次冲击后空载投运。局