文档介绍：高铁温州站至丽岙连结线公路工程
（温州市瓯海吹台山地道及连结线工程）
监
理
计
划
编制人 _____________
审察人 _____________
温州市交通工程咨询监理有限企业
高铁温州站到丽岙连结线公路工程
第一监理办
2012 年 11 月 18 日
目
一、 工程概略⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ..2
二、主要技 准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4
三、 理工作范 和工程式 量目 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 5
四、 理工作内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 6
五、 理 机构、人 位 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ..6
六、 理工作原 和管理制度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .14
七、 理方法及举措⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .19
八、 理工作程序框 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .42
九、 理工作基本用表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .51
高铁温州站至丽岙连结线公路工程
（温州市瓯海吹台山地道及连结线工程）
监 理 计 划
一、工程概略
1）路线起讫点、中间控制点、沿线主要城镇、河流、公路、铁路等。本项目路线起点为陈蕉路与南过境公路交汇处，经蕉下村南部与新桐
公路平面交错，以地道及棚洞穿越柴头山路段，尔后沿山坡布线，以地道穿越
吹台山后，沿大岙底山谷北侧展线， 在丽岙镇沿规划路网中的 1 号红线范围布线至 104 国道，路线总长 。
主要控制点：陈蕉路、陈岙至状元输水管道、吹台山、丽岙镇、白门河、新老 104 国道。
主要地形控制点：柴头山、吹台山、大岙底。
沿线主要城镇控制点：潘桥镇、丽岙镇。
沿线主要河流为白门河。
本工程第 2、3 合同段主要为吹台山地道及前后挖方接线路段，合同段内
无河流及交错，主要控制要素为吹台山地道及陈岙至状元输水管道。
2、 3 合
同段总长为 2140m ，此中地道均匀长度 1990m 。地道轴线为直线，地道左洞
外边沿距离陈岙至至状元输水地道洞壁近来处为 30m 左右，分别式地道轴线
间距为 30m 左右。
2）沿线自然地理概略
1、地形地貌
勘探区地貌单元属浙东南侵害剥蚀低山丘平原区，地貌种类为低山丘陵、
山前积扇和海积平原。区内最高点位于测区北东侧的白云山，海拔 ，
最低点位于勘探区东部湖沼积平原，海拔 ，相对高差 691m 。
2、地区地质
勘探区主要为第四系覆盖层） （ Q）、侏罗系上统九里坪组（ J3j）流汶质晶
玻屑熔结凝灰岩夹流汶局部夹凝灰质粉砂岩，局部发育燕山后期侵入岩花岗
岩、闪长岩脉。
测区在地结构地点处于华南褶皱系浙东南褶皱带的泰顺－温州拗陷之南
东。地区性断裂有北东向的温州－镇海大断裂、 泰顺－黄岩大断裂和北西向的
温州淳安大断裂。受上述断裂影响，地区北西、北东向结构发育，构成地区的
主要结构骨架。
3、地震和地区稳固性
本地区大结构分区属华南结构区，地震稳固性为基本稳固区。
4、地区水文地质条件
1）表水：勘探区河流具山区河流特色，洪水流量涨落大，洪峰流量大，
流速快，具较强的冲洗力。
2）地下水：勘探区地下水主要为松懈岩类孔隙水和基岩裂隙水。区内陆
下水对砼具微腐化性，对混凝土结构中钢筋具微腐化性。
5、气象、水文
测区属亚热带大海型季民风候，暖和润湿，雨量充足，四时分明。整年无