文档介绍：船舶安全设备的检验我说明的第十部分内容是防火和救生设备也就是船舶安全设备的检验 防火结构的检查 .1 查核耐火材料、甲板基料、防火门、挡火闸的船用产品证书, 核对实物标志。查阅耐火舱壁、耐火甲板及其上贯穿装置等结构型式的型式认可证书, 并注意工厂的现有状况是否符合认可时的条件,如果改变或降低了认可时的有关条件,验船部门可要求对其重新认可。 检查防火结构的材料及施工是否符合经审查批准的图纸。对构成耐火分隔的舱壁、甲板、梯道、升降口围壁、通风道等处所及防火门等的完整性和不燃材料予以检查, 应注意贯穿耐火分隔的电缆、管路、围阱、通风导管以及为某些安装需要其他构件贯穿耐火分隔时, 是否采取了可靠措施保证耐火分隔的完整性。 检查自闭式的防火门、自闭风闸、通风口关闭装置及通风机应急安全关闭装置的完整性,并进行效用试验。 防火安全措施的检查 检查脱险通道 脱险通道应易于发现,设有清晰的标志,其宽度和连续性应符合已批准的图纸要求。 检查脱险通道的布置是否符合经批准的图纸和《规则》、公约的有关要求: a) 除机器处所外, 一切起居处所以及船员经常使用的处所应布置有梯道和梯子, 以提供到达开敞甲板并继而到达救生艇、筏的方便脱险通道: 1) 从每一限定处所或处所群至少有两个远离的脱险通道。 2) 在最低的开敞甲板以下,步梯作为一个通道,另一个可以用垂直梯子或步梯。 3) 一端不通的走廊长度不应超过 7m 。一端不通的走廊系指只有一个出口的走廊或走廊的一部分。 4) 无线电站应具有直接的对外开口或具有两个脱险通道。 b) 每一个机舱、锅炉处所和作为通道的轴隧、管弄应有两个以上脱险通道。 c)A 类机器处所的脱险通道: 1) 每一机器处所应有两条相互远离的脱险通道, 其中一条脱险通道应自该处所下部至该处所外面的安全地点提供连续的防火遮蔽。 2) 一具钢梯通至该处所上部的门, 从该门至开敞甲板应设有通道, 在钢梯通道下部应设有一个可以从两面开启的门。 d) 确定所有脱险通道通往开敞甲板的门(舱口盖)不可能从外面锁闭。 检查通风系统的防火措施 检查通风导管的材料是否符合经批准的图纸的要求。 检查通风导管的布置是否符合经批准的图纸的要求: a) 确认所有贯穿处具有被穿过舱壁、甲板的同等耐火完整性。 b) 查明 A 类机器处所、厨房或特种处所的通风导管不得通过起居处所、服务处所和控制站。 c) 查明起居处所、服务处所和控制站的通风导管均未通过 A 类机器处所、厨房、或特种处所。 d) 查明梯道环围有与所有其他处所分开的独立通风导管, 以阻止破坏环围耐火完整性的火焰造成明显迅速的传播,和阻止脱险通道产生烟幕混浊。 检查通风的控制设施,确认: a) 一切通风系统的主要进、出风口,应能在被通风处所外部加以关闭; b) 起居处所、服务处所、装货处所、控制站和机器处所的动力通风, 均能从其服务的处所外面易于到达之处将其停止,此位置在其服务的处所失火时应不易被切断。机器处所内动力通风的停止装置应同其他处所内通风的停止装置完全分开。 检查机器处所外面的控制站的供气进口,确认符合经批准的图纸的要求。 检查确认通过起居处所或内含可燃材料处所的厨房炉灶的排气管道具有下述设施: a) 一个易于拆下的集油器; b) 一个位于导管下端的挡火闸; c) 能在厨房内操纵的关闭抽风机的装置; d) 在管道内进行灭火用的固定设施。 机器处所特殊布置的检查 检查机器处所的天窗、门、通风筒、烟囱等开口布置的正确性和安装情况, 确认符合经批准的图纸要求。 检查和试验通风筒的挡火闸、机舱烟囱百叶窗、机舱天窗、机炉舱出入门及轴隧门的外部关闭装置,并要求在其服务的处所内失火时不致被切断。 检查和试验机炉舱通风机、燃油驳运泵、燃油装置、燃油舱柜截止阀的外部切断控制设施,并要求在其服务的处所内失火时不致被切断。 若相邻 A 类机器处所的轴隧低层设置通向 A 类机器处所的通道时, 应检查在轴隧内靠近水密门之处是否设有两侧均能操纵的轻型钢质防火门,并进行操作试验。 对周期性无人值班机器处所,为保持机器处所的耐火完整性,灭火系统的控制装置位置的集中性, 所需的关闭装置( 如对通风、燃油泵等) 应按有关规定予以特别考虑, 并可要求附加灭火设施和其他消防设备与呼吸器等。 机器处所中所用的材料一般不应具有增加这些舱室可能着火的特性。 机器处所应能确保安全储存和处理易燃液体。 检查机器处所内具有高度危险性部件的隔离: a)