文档介绍：工程质量通病的防治措施一、质量通病的概念所谓工程质量通病, 是建筑工程中常而易见的质量问题, 它的存在不仅影响建筑物的美观甚至影响到使用功能及结构安全。工程质量的优劣直接影响国家经济建设速度。“百年大计, 质量第一”, 为此对工程质量中出现的通病, 必须采取有效的防范措施, 加以防治、消除, 确保工程质量。二、本工程应防治的质量通病内容及控制措施如下: (一) 、钢筋混凝土工程模板工程常见质量通病内容模板接缝不严, 造成漏浆: 模板强度、刚度、稳性差, 造成混凝土变形、位移等。(1) 、柱模板现象: 底部漏浆、平面尺寸变形, 高低不平。原因分析: 底部模板不严, 模板加固不紧, 标高未严格控制。预防措施: 清除底部垃圾, 将柱模底部封堵严密, 使用定型加固件进行加固, 用水准仪抄平标高, 严格控制柱子标高尺寸。(2) 、现浇板模板现象: 板中部下沉, 板底混凝土面不平, 边模嵌入梁内、墙内不易拆模。原因分析: 板搁栅用料小且间距过大造成挠度过大, 板下支撑强度达不到要求, 板底模不平, 混凝土接触面平整度超差: 侧模伸入梁或墙身内, 浇灌混凝土后, 梁模外胀, 造成边模板嵌入混凝土内。预防措施: 选择底模具有一定的强度及刚度, 板底模拼接必须平整, 且支撑件必须牢固、可靠: 板模与梁板搭接处, 板模应拼铺到梁侧模外口平齐或墙体外侧, 避免模板嵌入混凝土梁内, 以便于拆除。 2 、钢筋工程工程常见质量通病内容?(1) 、钢筋弯曲、不顺直。现象:沿钢筋长度有一处或数处“慢弯”。原因分析: 钢筋在运输时, 装车不注意, 运输车辆较短, 钢筋弯折过度。用吊车卸车时, 挂钩或堆放不慎, 压垛过重, 堆积起来后或多或少都弯曲。预防措施: 采用长架较长的运输车, 或用加挂车身车辆运输。对于较长的钢筋, 尽可能采用吊架装卸车, 避免用钢丝直接捆绑钢筋。(2) 、钢筋位移变形以及绑扎间距不符合要求, 缺扣松扣等。原因分析: 绑扎铁丝太硬或粗细不当?绑扎形式不正确。预防措施: 钢筋在绑扎前, 应先在支好的模板上画线, 按线绑扎,绑扎后必须垫好垫块。绑扎 12mm 以下的钢筋用 22# 铁丝绑扎,直径 12- 25mm 的钢筋用 20# 铁丝绑扎, 绑扎梁、柱等直径较粗的钢筋可用双根 22# 铁丝绑扎。绑扎时要尽量选用不易松脱的绑扎形式。如梁板钢筋绑扎时靠近外围两行钢筋的相交应每点绑扎其中间部分可成梅花式隔点交错绑扎。双向受力的钢筋应每点绑扎, 为了保证钢筋的位置正确架设钢筋支架固定以防钢筋位移。 3 、钢筋保护层厚度达不到要求现象:钢筋混凝土拆模受力钢筋或箍筋暴露在外面。原因分析: 受力钢筋或箍筋保护层未用垫块, 或钢筋骨架整体位移。预防措施:钢筋绑扎完成后,为了保证其在混凝土中不受锈蚀, 应用垫块( 砂浆或砼制成) 控制钢筋外边缘位置。板垫块尺寸为 30× 30× 20mm 梁、柱为 50× 50× 30mm 。在垫块中填入 20 铁丝将其固定在钢筋上以保证保护层厚度的正确位置。绑扎负弯矩筋时应采用先制作好的“铁马凳”垫至设计高度间距 500mm 左右?浇筑混凝土时避免负筋被踩坏采用>Φ 20m m 的钢筋制作2 个架子上铺木板?高度大于混凝土浇筑层厚度, 做好钢筋保护工作。 3 、混凝土工程工程常见质量通病内容现象: 混凝土浇注前?模板内的垃圾、泥土等杂物清除不净?混凝土振捣不密实蜂窝、麻面、露筋、露石及轴线位移、断面尺寸不符合要求等。原因分析: 1 、操作者责任心不强, 随意造成的。 2 、混凝土麻面是由模板表面粗糙, 粘有杂物拆模时混凝土表面被粘损造成的, 钢模板刷隔离剂不均匀或漏刷, 拼缝不密, 浇捣混凝土时漏浆。 3 、蜂窝是混凝土配合比不准确, 振捣时间短或未分层浇筑未按操作规程浇筑混凝土, 跑浆造成的。 4 、露筋是由钢筋垫块移动, 模板未堵好, 严重跑浆及混凝土振捣不密实, 柱根清理不干净未甩浆。 5 、轴线位移是由模板支设不牢固, 放线误差大。 6 、断面尺寸不符合要求, 混凝土几何尺寸未严格控制, 模板不牢模板支在松软的地基上浇筑混凝土时下沉等造成断面尺寸过大或变形。预防措施: 1 、对职工进行班前教育, 增强责任心。 2 、混凝土浇筑前, 清理模板中的垃圾, 隔离剂涂刷均匀, 不得漏刷, 混凝土应充分振捣密实。 3、严格按检测站出据的配合比, 控制现场计量保证混凝土强度。 4 、钢筋保护用层砂浆垫块间距为 300 - 500mm , 浇筑混凝土前个别部位先甩浆, 角模拼装时应夹海棉条防止跑浆?避免露筋、露石、孔洞现象。 5 、模板加固要牢, 放线尺寸准确, 拼缝严密且无松动。模板支撑在坚实的基土上, 浇筑混凝土前应仔细检查模板尺寸、位置及支撑是否牢固。二、砌体工程 1 、砌块和砂浆的强度等级不符和设计要求。现象: 砌块及砂