汽车发动机构造及工作原理.ppt

文档介绍：汽车发动机构造及工作原理
发动机基本知识
发动机的本质:
发动机是发出动力的机器，是汽车的心脏，是汽车的动力装置，目前的传统发动机都是将燃料的化学能转变为热能，再由热能转变为机械动力，并通过底盘的传动系和行驶系驱动汽车行驶。
第一章 汽车发动机构造和工作原理
第一节 汽车发动机的分类
内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型，下面让我们来看看内燃机是怎样分类的。
1、按照所用燃料分类：
（如图1-1）内燃机
按照所使用燃料的不同
可以分为汽油机和柴油
机。
图1-1 内燃机按使用燃料分类
2、按照行程分类：（如图1-2）
内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。
图1-2 内燃机按行程分类
3、按照冷却方式分类：（如图1-3）
内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。
图1-3 内燃机按冷却方式分类
4、按照气缸数目分类：（如图1-4）
内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。
图1-4 内燃机按气缸数目分类
5、按照气缸排列方式分类：（如图1-5）
内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。
直列式
V型
W型
H型
图1-5气缸排列形式
6、按照进气系统是否采用增压方式分类：（如图1-6）
内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压式）发动机。
图1-6 内燃机按进气系统是否采用增压方式分类
第二节汽车发动机布局
(如图2-1）
目前在国内车市所能看到的绝大部分车型都是采用的前置发动机，即发动机位车前轮轴之前。前置发动机的优点是简化了车子变速器与驱动桥的结构，特别是对于目前占绝对主流的前轮驱动车型而言，发动机将动力直接输送到前轮上，省略了长长的传动轴，不但减少了功率传递损耗，也大大降低了动力传动机构的复杂性和故障率。因外，将发动机置驾驶员的前方，在正面撞车时，发动机可以保护驾驶员免受冲击，从而提高了车的安全性。
图2-1 前置发动机示意图
（如图2-2）
中置发动机，即发动机位于汽车的前后轮轴之间，对于一些极端追求性能的车型而言，将发动机中置是一种最理想的方式，因为发动机的位置正好位于车子重心附近，而不是重量过于集中在车头或车尾，达到最佳的配重比，这将大大提高车子的操控性和行驶稳定性。包括法拉利、兰博基尼在内的不少经典跑车都采用的是中置发动机布局。
图2-2 中置发动机示意图