自动变速器的构造和工作原理 ppt课件.ppt

文档介绍：第2章 自动变速器的构造与工作原理
自动变速器维修
自动变速器具有
自动变速、连续变扭矩、换挡时不中断动力传递；操作轻便、换挡平稳、过载保护；
可以减轻驾驶员的劳动强度，提高汽车行驶的机动性、安全性和越野性。
因此，现在越来越多的轿车甚至货车都装有自动变速器。
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你怎么称呼老师？
如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你是否会认为老师的教学方法需要改进？
你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？
教师的教鞭
“不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我笨，没有学问无颜见爹娘 ……”
“太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
自动变速器的总体构造
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不同车型的自动变速器在结构上往往有很大的差异。但总体来说，主要包括：
液力变矩器、齿轮变速器、油泵、控制系统、手控连杆机构、冷却系统、壳体等几个部分。
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一、液力变矩器
液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上。它利用液力传动的原理，将发动机的动力传给自动变速器的输入轴。
它具有以下作用：
①起到自动离合器的作用，传递或不传递发动机扭矩至变速器。

②减速增扭。
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③实现无级变速。
④缓和冲击。
⑤驱动控制系统的油泵。
⑥起到飞轮的作用，使发动机转动平稳。
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二、齿轮变速器
它是自动变速器的主要组成部分，包括齿轮变速机构和换挡执行机构。
常用的齿轮变速器主要有行星齿轮式和普通齿轮式两种。
其作用是进一步扩大液力变矩器传递过来的转速、扭矩的变化范围，并使自动变速器具有空挡和倒挡，用以中断动力传递和实现倒车。
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三、油泵
油泵通常安装在液力变矩器之后，由飞轮通过液力变矩器壳直接驱动，为液力变矩器、控制系统及换挡执行机构的工作提供一定压力的液压油。
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