文档介绍：1总则 为规定利用全球定位系统﹙ Global Positioning System, 缩写为 GPS ﹚建立公路工程 GPS 测量控制网的原则﹑精度和作业方法, 特制定本规范。 本规范是依据《公路勘测规范》﹙ JTJ 061 ),并参照《全球定位系统( GPS )测量规范》( CH 2001-92 )的有关规定, 在收集﹑分析﹑研究和总结经验的基础上制定的。 本规范适用于新建和改建公路工程项目的各级 GPS 控制网的布设与测量。 采用全球定位系统测量技术建立公路平面控制网时, 应根据《公路勘测规范》( JTJ 061 )中规定的平面控制测量的等级﹑精度等确定相应的 GPS 控制网的等级。 GPS 测量采用 WGS-84 大地坐标系。当公路工程 GPS 控制网根据实际情况采用 1954 年北京坐标系﹑ 1980 西安坐标系或抵偿坐标系时, 应进行坐标转换。各坐标系的地球椭球基本参数﹑主要几何和物理常数见附录 A. 高程系统根据实际情况可采用 1956 年黄海高程系或 1985 国家高程基准. GPS 测量时间系统为协调世界时(UTC). 在作业过程中, 附录 D "GP S 观测手薄" 中的开﹑关机时间可采用北京时间记录. GPS 接收机及附属设备均按有关规定定期检测. GPS 控制测量应按有关规定对全过程进行质量控制. 在提供 GPS 控制测量成果资料时, 应执行保密制度中的有关规定. 2术语 基线 Baseline 两测量标志中心的几何连线。 观测时段 Observation session GPS 接收机在测站上从开始接收卫星信号进行观测到停止观测的时间长度。 同步观测 Simultaneous observation 两台或两台以上 GPS 接收机同时对一卫星进行的观测。 同步观测环 Simultaneous observation 三台或三台以上 GPS 接收机同步观测所获得的基线向量构成的闭合环。 独立基线 Independent baseline 由独立观测时段所确定的基线。 独立观测环 Independent observable loop 由独立基线向量构成的闭合环。 自由基线 Free baseline 不属于任何非同步图形闭合条件的基线。 复测基线 Duplicate measure baseline 观测两个或两个以上观测时段的基线。 边连式 Link method bya baseline 相邻图形之间以一条基线边相连接的布网方式。 无约束平差 Non-constrained adjustment 在一个控制网中, 不引入外部基准, 或虽引入外部基准但并不产生控制网非观测误差引起的变形和改正的平差方法。 pensation coordinate system for highway 在建立公路控制网时, 根据需要投影到抵偿高程面上和(或) 以任一子午线为中央子午线的一种直角坐标系。 首级控制网 First class work 为一个公路工程项目而建立的精度等级最高,并同国家控制点联测能控制整个路线的控制网。 主控制网 Main work 为满足公路测设放线或施工放样,在首级控制网基础上加密并贯通整条公路的控制网。 天线高 Antenna height 观测时天线平均相位中心标志面的高度。 3 GPS 控制网分级与设计 GPS 控制网分级 根据公路及桥梁﹑隧道等构造的特点及不同要求, GPS 控制网分为一级﹑二级﹑三级﹑四级共四个等级。各级 GPS 控制网的主要技术指标规定见表功 3﹒1﹒1 表3﹒1﹒1 GPS 控制网的主要技术指标级别每对相邻点平均距离 d(km) 固定误差 a (mm) 比例误差 b (ppm) 最弱相邻点点位中误差 m(mm) 路线特殊构造物路线特殊构造物路线特殊构造物一级 ≤ 105≤21 50 10 二级 ≤ 105≤52 50 10 三级 ≤ 105≤ 10 2 50 10 四级 ≤ 10≤ 20 50 注: ①各级 GPS 控制网每对相邻点间的最小距离应不小于平均距离的 1/2 , 最大距离不宜大于平均距离的两倍; ②特殊构造物指对施工测量精度有特殊要求的桥梁﹑隧道等构造物。 GPS 控制网相邻点间弦长精度应按下式计算确定: σ=√[a2+(bd)] () 式中: σ—弦长标准差( mm ); a—固定误差(mm)