文档介绍：English 繁體版→法规检索法规列表→全文-------------------------------------------------------------------------------- 标题:机车操作规程【颁布单位】:铁道部【颁布日期】: 2000-05-01 【正文】: 【题目】机车操作规程【颁布单位】铁道部【颁布日期】 【生效日期】 【失效日期】【时效性】有效第一章总则第一条机车乘务员是铁路运输的主要工种, 为使机车乘务员操纵列车规范化、标准化, 特制定《机车操作规程》(以下称“本规程”)。第二条机车乘务员和各级机车运用干部必须认真学****和严格执行本规程的规定,树立良好的职业道德,做到“遵章守纪、爱护机车、平稳操纵、安全正点”。第二章段内作业出勤第三条出乘前严禁饮酒,必须充分睡眠,准时出勤。第四条认真抄阅运行揭示, 根据担当列车种类、天气等情况, 制订运行安全注意事项, 并摘录于司机手册。第五条出勤时,应按规定整洁着装,携带工作证、驾驶证,到机车调度员处报到,认真听取指导,领取司机报单及列车时刻表,将IC卡、司机手册交机车调度员审核并签认。接车第六条交接机车时, 认真了解机车运用、检修情况, 办理燃料、耗电交接, 领取工具、备品。蒸汽机车应到化验室了解锅炉软水情况。第七条检查机车时, 应对走行部、基础制动装置、牵引装置、制动机、电气控制系统、机车行车安全装备和柴油机、主变压器、受电弓、锅炉等进行重点检查试验。 4 型内燃机车检查项目见附表一。 4 型电力机车检查项目见附表二。 。 ,由铁路局参考本规程自行制定。机务段应根据乘务方式、整备设备、技术作业时间等情况参照上述三种机型“检查给油程序”的技术规定,制定具体检查内容及要求。第八条东风 4 型内燃机车电气动作试验按附件一规定进行;韶山 4 型电力机车高低压试验按附件二的规定进行;JZ-7、DK-1、ET-6(EL-14)型制动机,按附件三至附件五的规定进行。本规程规定以外的制动机检查和试验方法,由铁路局制定。第三章出段与挂车第九条机车整备完毕机班全员上车后,将机车移动至接近警冲标处停车,要道准备出段。 、道岔开通信号、道岔标志的显示正确,厉行呼唤应答,鸣笛动车出段。 ,应注意邻线机车、车辆的移动情况;段内走行严守速度规定。电力机车在段内走行及挂车时,应使用辅助司机控制器操纵。 、段分界点停车,签认出段时分,了解挂车股道和经路,按信号显示出段。 、放水必须在站、段指定地点进行。第十条进入挂车线后,应严格控制速度,确认脱轨器、防护信号及停留车位置。 、防护信号、车列前10m左右必须停车。 、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过5km/h的速度平稳连挂。 ,根据需要适量撒砂,连挂后要试拉。第十一条挂车后,单阀(DK-1型制动机为空气制动阀,以下同)制动,司机确认机车与第一辆车的车钩、制动软管连接和折角塞门状态。 (以下简称监控装置)有关数据。向运转车长或车站值班员(助理值班员)了解编组情况、途中甩挂计划及其他有关事项。 ,按压列车尾部安全防护装置(简称列尾装置) 司机控制盒的黑色按键3s以上, 检查本机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系和列尾装置作用是否良好。货运票据须由机车乘务组携带时,应按规定办理交接,并妥善保管。 ,司机按本规程规定及检车人员的要求进行列车制动机试验。 ,其压力下降每分钟超过20kPa时,通知检车员及时检查处理。 ,发车前应持有制动效能证明书。 6. 列车制动机进行持续一定时间的保压试验, 应在试验完毕后, 接受制动效能证明书。 ,应校核每百吨列车重量换算闸瓦压力,不符合《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)及本区段的规定时,应要求车站值班员(助理值班员) 进行处理或由列车调度员发给限速运行命令。第十二条列车制动机试验 ,机车对列车充满风后,司机应根据检车员的要求进行试验: (1)自阀减压50kPa(编组60辆及以上时为70kPa)并保压1min,对列车制动机进行感度试验,全列车必须发生制动作用,并不得发生自然缓解;手柄移至运转位后,全列车须在1min内缓解完毕。(2)自阀施行最大有效减压(列车管定压500kPa时为140kPa,定压60 0kPa时为170kP