文档介绍：1. 白色车,安全系数最高。澳大利亚研究者新近发布调查报告, 黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天, 黑色汽车比白色汽车事故率高 12% ,在黎明前和黄昏后则高 47% 。特别是傍晚的时候, 远处跑来一辆黑色轿车, 总感觉像穿了隐形衣, 我还是比较喜欢白色车, 总是很显眼。在民间还有一种说法, 白色汽车油耗低, 原因是车身反射能量, 节约空调油耗, 不过这个说法未得到权威证实。当时, 我买白色捷达, 除了安全因素考虑外, 还有一个原因: 白色车便宜。 2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。福建有个青年, 带着父母、老婆孩子外出旅行, 在高速公路上发生了追尾, 四死一伤, 五人均未系安全带, 司机平时安全意识就不高, 还使用了安全带卡扣, 追尾时, 司机直接飞出车外,当场死亡! 据统计: 30% 的事故伤亡,与不系安全带有关。我上车, 第一件事先系安全带, 不管谁坐我的车, 我都提醒大家系上安全带, 无论前排还是后排, 我父母是地道的农民, 不会系安全带, 如果带他们出门, 我会先帮他们系上, 我再上车。如果带儿子出门, 我会先安装儿童座椅, 切记: 不管什么时候, 只要带孩子出门, 必须安装儿童座椅,车祸是 14 岁以下儿童死亡的主要因素。如今,如果开车不系安全带,我倒是觉得不****惯,不自在! 3. 日间行车灯,可以提升行车安全系数。日间行车灯, 是一组 LED 灯, 不刺眼但很显眼, 车辆发动时自动开启, 在欧洲, 所有新车必须安装日间行车灯。我以前, 并不知道什么是日间行车灯, 后来, 经常跑高速, 每当后面出现奔驰时, 我总能第一时间发现它们,因为它们开着灯,在后视镜里很显眼,每当此时,我都提前准备让超。后来,在网上搜索了一下,这玩意叫:日间行车灯,可以让前方车辆第一时间感知到你,而且不刺眼,让人不反感,可以大大提升黑色车的安全系数。有人会问,如果白天开着大灯,是不是一样的效果?! 肯定不一样,开大灯刺眼,反而增加了危险系数,其实,任何车辆都可以安装日间行车灯, 在淘宝上可以买来自己装,很简单,很方便,也很帅! 4. 发动引擎前,先将钥匙旋转到 ACC 状态,让电脑进行故障检测,等故障灯熄灭时再点火,大约需要 6~8 秒我媳妇开车时, 插上钥匙接着点火, 每次我都提醒她, 要先把钥匙旋转到 ACC 状态, 等故障灯熄灭时再点火,她问我,咋这么复杂?我告诉她, ACC 状态是行车电脑进行系统参数调整, 如果每次都是直接点火, 久而久之, 会使行车电脑参数紊乱, 车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大,即便发动机大修,也很难排除故障。我有个****惯, 很喜欢研究说明书, 新车买来后, 我挨着说明书把车子研究了一遍, 在说明书里,对于点火步骤有明确说明,要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒。平时上车时, 我先把钥匙插上, 旋转一下到达 ACC 状态, 然后系安全带, 等安全带系好时, 故障灯已经熄灭, 摸一下档位, 踩离合, 点火, 这些都是在驾校里学的, 这些****惯我一直保持到今天。 5. 新手必须学会调整后视镜,有 10% 的交通事故与后视镜盲区有关! 左右后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,车身占镜子 1/4 。车内后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,能看到自己的右耳。有几点说明:( 1 )调整后视镜时,要选择水平路。( 2 )调整驾驶座位时,要重新调整后视镜。( 3 )后视镜是有视觉盲区的,不要迷信后视镜。开车时,要做到“前怕狼后怕虎”,即要观察前面车辆行驶情况,又要掌握身后车流信息, 提早做出预警判断。我媳妇开车有个特点,只看前,不看后,她的观点是:我开的好好的, 谁爱超就超,为什么要看后视镜? 我开车时, 喜欢用右眼扫描车内后视镜, 全程对后面车辆信息掌握的一清二楚, 是该让还是闪,我都会提前做出判断的,有次,从临沂机场接人回家,走京沪高速,前面发生了事故, 堵车了, 我很远就提前刹车了, 停下车后, 我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯, 我意识到他可能刹不住车了, 我急忙挂上档钻到了应急车道里, 大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置,多亏我逃跑了,否则就被挤成了相片。我也闯过红灯, 有时候抢绿灯, 后面也有车跟着抢, 当我到达路口时, 已经成红灯了, 如果我紧急刹车, 肯定被追尾, 我只好选择闯红灯, 我认为绝大多数追尾都是可以预防的, 前提是学会观察后视镜,学会分析后面车辆的行车意图。后视镜的盲区在什么位置呢?我仔细观察过,对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时,我们在后视镜里看不到它,也就是我们正在被超车时,此时回头观察,车辆位于***玻璃处。所以,无论变道,还是调头,都应该快速回一下头,观察一下左边有没有车辆。很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜,这叫盲点镜,有两个作用:( 1 )扫除盲点。(2