文档介绍：{国际贸易}国际贸易基础
知识之集装箱基础术语
集装箱后方堆场（containeryard）
集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分
前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。
是集装箱运输"场到场"交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱卸
区"大门口"进行交接的）。
空箱堆场（vanpool）
专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站
堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可
以由集装箱装卸区在区外另设。有些资本主义国家，经营这种空箱堆场，须向航
运公会声明。
中转站或内路站（containerdepotorinlanddepot）
海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有集装箱专用船的装
卸作业外，其余均与集装箱装卸区业务相同。中转站或内陆站的度量，包括集装
箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。
集装箱货运站（containerfreightstation 简称：CFS）
为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城
市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务：
（1）拼箱货的理货和交接。（2）对货物外表检验如有异状时，就办理批注。（3）
拼箱货的配箱积载和装箱。（4）进口拆箱货的拆箱和保管。（5）代承运人加铅封
并签发站收据。（6）办理各项单证和编制等。
托运人责任（shippersliabilities）
托运人在集装箱运输中应有的责任。这种责任是不同于传统海运方面的。拼箱货
托运人的责任与传统海运相同。整箱货托运人的责任不于传统运输的有：
（1）应保证所报货运资料的正确和完整。（2）承运人有权核对箱内所装货物，
因核对而发生的费用，有托运人承担。（3）海关或其他权力机关开箱检查，其费
用和由此发生货损货差，由托运人承担。（4）如集装箱货不满，或是垫衬不良，
积载不当，或是装了不适于集装箱运输的货物，因而引起货损、货差，概由托运
人负责。（5）如使用了托运人自有的不适航的集装箱，所引起的货损事故，应由
托运人负责。（6）在使用承运人集装箱及设备其间造成第三者财产或生命的损害，
应由托运人负责赔偿。
责任限制（limitsofliability）
集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的最高赔偿额。拼箱货的责任限制与
传统运输相同。整箱货的赔偿按照目前国际上的一些判例，如果提单上没有列明
箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位。如提单上列明箱内载货件数
的，仍按件数计算。如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生
的，则按陆上运输最高赔偿额办理。如集装箱是由托运人所有或提供时，遇有灭
失或损坏，其责任确属承运人应承担者，亦应视作一个理赔计算单位。
同一责任制（uniformliabilitysystem）
联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度，统一由签发联
运提单的承运人对货主负全程运输责任。即货损货差不论发生在哪一个运输阶段，
都按同一的责任内容负责。如果能查清发生损害的运输阶段，联运承运人在赔偿
以后，可以向该段运输的实际承运人追偿。
网状责任制（networkliabilitysystem）
联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度，签发联运提单
的承运人，虽然对货方仍负全程运输的责任，但遇损害赔偿不象同一责任制那样，
而是按发生损害的运输阶段的责任内容负责。例如，损害发生在海上运输阶段，
按国际货运规则办理；如发生在铁路或公路运输阶段，则按有关国际法或国内法
处理。
航运公会集装箱规则（containerrulesoffreightconference）
在资本主义国家全集装箱船航线上，各航运公会为了垄断各自航线上的集装箱运
输，都分别制订了供货方使用的集装箱运输规则。这些规则，是由各公会针对公
会营运范围内的航线情况制订的。因此，各公会的规则内容各不相同，但基本精
神是相同的，即船货双方的责任是一样的。规则内容一般包括以下几个方面：
（1）集装箱装卸港，集散运输。（2）集装箱运输专用术语解释。（3）各种运输
交接方式船货双方责任。（4）订舱手续及货运资料申报。（5）各类条款包括提单，
加批条款，港口条款和意外条款。（6）提单签发。（7）设备交接手续，使用免费
时间和滞期费计收。（8）交货手续。（9）运费计算方法及支付。（10）各种费用
项目计收办法，费率变更规定。（11）币制，贬值，增值规定。（12）内陆运输规
定及收费。
交