文档介绍：上海市二级公路规划断面形式探讨魏企乐据近年来上海市公路处对交通流量的调查结果,上海市太部分郊区公路与当前的交通量不相适应,特别是干线公路。上海市 1990年底全部通车里程为3050公里,,占全部公路里程的28,却负担了全部公路7O%的车流量。在干线公路中,年平均El交通量达2000辆以上的有742公里,但能适应2000辆以上的= 级以上技术标准的公路仅有246公里,也就是说有496公里的干线公路(占干线公路的 l59)不能适应交通流量的需要, 41:;4。因此,将干线公路的技术等级提高到二级以上已极为必要。据此,上海市公路管理处在公路建设‘八五计划中,安排了部分干线公路的技术标准升级,并规划逐步使干线公路全部达到二级以上的技术标准,以适应公路事业的发展需要。但是升级后公路的车遭数路幅宽度、断面布置等究竟应按什么标准?按照上海目前交通量的实测,交通部1989年颁的公路工程技术标准中的以年平均日变通量作为公路技术等级及路幅宽度为依据而确定的二级公路断面形式已不能适应上海干线公路的需要。根据交通部。解决交通问题,要重点抓混合交通的治理及庄晓天副市长“对郊区的建设要按现代化的国际城市标准建设的指示,本人运用了交通部公路规划设计院1990年9月出版的《设计小时变通量的确定》这份研究报雒一告的结论,按机非分行的原则,试对上海市二级公路的规划断面作些探讨。机动车道散的确定它是根据规划期内机动车单向设计小时交通量及道路设计通行能力而确定的 ,取机动车年平均日交通量为4,200 辆,规划期定为20年,交通量递增率参考了上海市历年干线公路机动车年平均日交通量的递增率(19g~%)以及上海市近年一些公路建设项目工程报告中对交通量预测时的递增率的分析,在测算中取用 1991~1995年为12,1996~2000年为 8%,2001~2005年为5 ,2006~:010年为3。结台公路资料,,,机动车单向设计小时交通量为1062辆/时。 ,基本通行能力为每车道809辆/时。沿途修正系数采用《混合交通双车遭公路的设计通行能力,,。经计算,单向为二个机动车道时的断面设计通行能力为1273辆/时。根据单向设计小列交通量及断面设计通行能力的计算结果,须设置双向四个机动车道。这样,到靓划期时的服务水平(单向设计小时交通量与断面设计通行能力之比,其维普资讯 中:~、~、差>), 。二、机动车道宽度根据公路勘测设计的基本公式,按公路工程技术标准中的标准车辆尺寸,二个车道的车速分别按每小时8O公里和56公里计算,。考虑到近年来车型越来越趋向大型(据对1982"-~1989年的车型统计结果,小型车比例从22 %,大型车比俩从 ),。三、规剐断面形式建议采用机非分行的三块板形式(见图