文档介绍：10 国外地铁如何防火地下铁道是现代化城市中最重要的交通运输工具之一。目前世界上有115个城市建有地铁。鉴于地铁火灾频繁,国际间普遍采取的防火措施是:地铁车站和地铁隧道采用钢筋混凝土结构,不用可燃物料,地铁车辆也不用可燃材质装修; 地铁车站和地铁隧道内安装火灾报警系统、自动灭火应急排烟系统、火灾应急广播系统、应急照明系统、安全疏散出口和诱导指示标志等。新加坡新加坡地铁是世界上最安全的地铁之一。他们除了采取上述措施并同消防当局举行联合消防演习之外, 还有严格的消防安全管理制度:例如禁止带易燃、易爆危险物品进站,禁止携带超过25公斤以上的包裹乘车,禁止吸烟、吃东西、喝饮料、扔垃圾,违者罚款500- 5000新元(约合人民币2300-23000元), 地铁车站不设垃圾箱,也不设坐椅,每位乘客,都是来去匆匆的,不在车站内或车厢内逗留。新加坡地铁还设有一套屏蔽门式系统,此系统安装在地铁站台靠近轨道侧边沿,把站台区域与列车区域互相隔开。其主要功能是:防止乘客跌落轨道产生意外事故;降低车站空调通风系统的运行能耗,减少列车运行噪音和活塞风压对乘客的影响,也是两道防火防烟分隔物。假如列车在隧道内着火,由于设有这两道屏蔽门(墙),就可以防止烟雾和毒气进入车站,同样,如果上行线列车在车站内失火,也不会殃及下行线列车,按照运行秩序,只要列车尚未进站, 屏蔽门总是关闭着的,乘客安全有充分的保障。美国美国人不主张过分美化地铁列车和地铁车站。因此,车厢和车站的装修,都十分简单。不在车厢内和车站内进行可燃装修,火灾危险性就会相对减少。美国华盛顿地铁共有47个地铁车站。2003年投资2000万美元,给每个车站安装上一套化学物质侦测系统。假如出现日本奥姆真理教在地铁投放沙磷毒物或韩国精神病患者在地铁燃油放火的情形,就可以提前察觉,防止势态扩大。德国德国号称是防范恐怖分子滴水不漏的国家,在地铁防火方面也有不少高招儿。德国在16个城市建有地铁,共有2800条列车线、全长500公里,隧道内每300米就有一个紧急出口,隧道上方有强制型排烟机和烟火侦测器以及自动喷水设施,车厢的电线也已改为不燃性电线,德国技检局(TUV)曾派员固定检查,而车厢一旦着火可以忍受半个小时以上不会爆炸。德国地铁现行的安全措施是,火灾发生时,即便有任何人拉下多少次紧急停车栓,地铁车厢都必须继续行驶到下一个地铁站,绝不会停在站与站之间的隧道里。因为停在隧道里会引起所谓“烟囱效应”,使火势愈发不可收拾;其次,停在隧道里对救火及运送人员甚至老弱幼童的救援都极为不便。德国地铁司机必须定期与消防人员合作,练习紧急状况发生时的驾驶和处理,火灾发生时最慢在半小时内必须遣散所有人员。日本日本提倡地铁不燃化。无论是地铁车站,还是地铁车厢,都