文档介绍：文化广场周边考察报告
随着经济的发展，私家车持续增长已成为未来几年的必然发展趋势，由此而带来的停车压力明显增加，能否在小区中给自己的车找个落脚点，已成为人们购车时所要考虑的首要问题，随着高层建筑向地面上空不断发展，从建筑结构安全考虑，建筑物埋入地下的深度也随之加大，地下室的深度和层数也进一步增加。高层地下室在满足结构要求的同时，也为高层建筑的某些功能提供了足够的空间。设计中往往将汽车库及各类设备用房安排在地下层中。
下面是对文化广场附近进行的地下停车场分析：
我和组员们先走过了解放北胡同，沿途大约有180辆车，道路为双行道，由于停车位的紧缺，私家车大多只能停在人行道上，道路两旁多为居民楼，第一层也基本上是一些小餐馆，沿途看到了许多体现长春风土人情的事物，我们甚至看到了树皮包着的老房子。
在大兴路上，沿途数了一下，大概有135辆车，和解放北胡同差不多，路两旁都是低层建筑，房子看着也非常老旧，沿途也有许多小餐馆。接着我们又走过了西中华路，情况也大都差不多，有165辆车左右，但是在路口西，在中国建设银行下面，有一小片空地，但是基本上也被塞满了汽车，对面是吉林大学地球科学学院，但是学院里是禁止外来车辆入内的，也许，市民可以和政府协商，物尽其用，可是让少许车辆停在院内。没有贯穿东西的街道，我们也大致数了一下，西中华胡同大致有60辆车左右，西朝阳路南胡同大致有80辆车左右，不过这两条路都是单行道，车也都是拥挤的停靠在路边。
对于贯穿南北的道路，我们先走了云鹤街，沿途大致停了116辆车，也是双行道，私家车辆也大都停在了人行道上，两旁是低层住宅，有很小的一片空地被市民围了起来，作为一个特别小的听车场，云鹤胡同较窄，沿途大概停了50辆车，看着倒不是太过密集。而万宝街是一条较为繁华的街道，我观察了一下，经过的公交车辆特别多，可能是治安较为严格，人行车道上倒是没有停过多的车辆，零零散散的停着，也就没有大致数下去。万宝胡同，实在是太窄了，路两边也都是水果摊，小贩，私家车根本就无法在这条街上正常穿行，所以。
对于这条街