铁路车站与枢纽概述.pptx

文档介绍：第三章 铁路车站与枢纽
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第三节 区段站
第四节 编组站
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1、车站的作用
2、区间的概念
3、解释有配线分界点和无配线的分界点
4、区间的分类
5、车站如何分类
6、车站路线的种类
7、线间距的概念
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8、何为站界？
9、识图
10、中间站的概念
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11、中间站的作业有哪些？
12、中间站的设备有哪些？
13、会让站的概念
14、越行站的概念
区段站
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区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段（机车交路）的起点和终点。
区段站的主要任务是为邻接的铁路区段供应及整备机车，为无改编中转货物列车办理规定的技术作业，并办理一定数量的列车解编作业及客货运业务
区段站的作业和设备尽管在数量和规模上都不是最大的，但是作业和设备的种类却是比较齐全的。
区段站
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何为机车交路？
机车交路又称机车牵引区段，是指机车担当运输任务的固定周转区段，即机车从机务段所在站到折返段所在站之间往返运行的线路区段。机车交路是组织机车运用工作，确定机务段的设施和配置、机车类型分配、机车运用指标等的重要依据。
机务段是区段站区别中间站的明显标志。
区段站
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何为机务段？
机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。。
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三、区段站布置图
区段站的客运、货运、运转、机务和车辆等五项设备的合理布置，可从区段站的布置图上看出。由于地形、城市规划要求、运量及运输性质、正线数目等因素的影响，为合理布置区段站的各项设备而形成了多种多样的布置图型。