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沧州市九和路贯通工程（浮阳大道-王御史小道)
下穿京沪铁路引道、框构桥工程
基坑开挖及支护施工方案
编制:王爱春
审核:王明学
批准：赵发亮
中铁六局集团沧州市九河路贯通工程项目部
二0一六年六月
目 录
1、工程概况 1
1． 2
1．4 地基加固 2
主体结构形式 ３
２、总体施工方案 ５
５
5
６
3、施工准备ﻩ7
7
8
4、基坑开挖支护施工方法 8
、排水施工 8
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５、监控量测ﻩ2８
2８
５．2监测项目内容ﻩ2９
３监测技术方法ﻩ29
⑴直接监测点ﻩ35
⑵模拟监测点 ３5
①车站基坑巡视检查应包括以下主要内容:ﻩ3６
37
6、工期安排ﻩ39
7、质量保证措施 3９
39
3９
３9
、安装质量保证措施 40
８、安全保证措施ﻩ4１
８．2基坑开挖安全保证措施ﻩ42
4２
９、文明施工 ４4
1、工程概况
1．
本次施工范围内自西向东依次下穿铁西大街、京沪普通铁路、规划沧衡城际铁路及及王御史小路平交。本工程是九河路重要组成部分,西起于浮阳大道及九河西路交口，向东依次及规划赵庄西街、规划通康、清池大道平交，上跨南运河,下穿铁西大街、京沪普通铁路、规划沧衡城际铁路，止于王御史小路。
⑴铁西大街
现状为双向两车道，，沥青混凝土路面，铁西大街规划为城市次干路,双向四车道,规划红线35m,红线边缘距离京沪铁路上行线４3．5m。
⑵京沪普通铁路
既有京沪铁路为２股道,由东向西分别为京沪铁路下行线和京沪铁路上行线，,位于铁西大街右侧约40m，铁路为国铁Ⅰ级干线,电气化铁路。道路在Ｋ９+1３3．712处及京沪铁路相交，°，相交处铁路里程为京沪铁路下行Ｋ25５+,位于直线段上,铁路路基为填方路基,路基高度约为2m，轨底高程9．０44m，铁路线路采用60钢轨，桥位处有接触网杆72＃、７３#、7４＃、７5#号杆，其中7２#、73＃杆位于桥北边墙外侧，、 ，74#、７5#杆位于桥上,距南边墙内侧,距离分别为10．82米、 ，线路两侧有铁路电缆。
⑶九河东路
九河东路现状为双向六车道、三块板、道路宽度50m，现状横断面及规划一致,沥青混凝土路面。
本项目桥梁工点共计2处，分别为Ｋ９++，。
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⑴下穿京沪铁路顶进框构桥(京沪铁路下行K２55＋）
框构桥采用５孔连体设计,跨度为(9+12+1２+9＋8）m，,宽54．8m，及京沪铁路下行斜交,°,,，底板厚０．9m。，,,框构主体结构，采用C45防水钢筋混凝土进行结构自防水,混凝土抗渗指标不小于P8。框构顶板采用N类防水卷材，聚氨酯防水涂料防水层,侧墙采用高聚物改性沥青防水层。%排水坡排水，并通过排水管汇入公路排水系。框构及U槽间设置了止水带防水,U槽范围内汇水及框构顶排水沿纵断汇至最低点后经由排水泵站排出，纵断最低点里程为K9+040，位于铁路西侧88m,现浇框构西侧14m。泵站位于规划铁西大街西侧,泵站边线距离京沪铁路72m。
⑵铁西街现浇框构桥（道路K9+)
框构采用4孔连体设计,跨度为（９+12＋1２+9)m,，九河路及铁西街交角为96．42°，框构桥斜交斜做。框构全宽46ｍ，,，底板厚0．9m。框构两侧顺接U型槽。框构基底承载力要求120,坑底采用了换填处理，其中，级配碎石垫层厚5０,素混凝土垫层厚20。框构桥采用Ｃ45防水混凝土进行结构自防水,混凝土抗渗指标不小于P8;同时框构桥外侧设置防水层进行防水。顶板采用N类防水卷材/聚氨酯防水涂料防水层，侧墙采用高聚物改性沥青防水卷材。
包括