文档介绍：关于校车安全的调研报告------- 关于校车安全的调研报告。二是学生乘车时间集中。学生上、下学的时间都是在规定的一个时段内, 搭乘车辆的学生只要看到有车, 就会争着上车, 而驾驶人也不拒载; 三是时间紧。接送学生的车辆, 由于接送时间的特殊性要求, 在实际接送中几乎是一次到位, 增加了超载现象发生的概率, 每逢星期五下午学生放学和星期日下午学生返校时间,超员现象更为突出。(三)综合管理不够接送学生车辆的交通安全究竟怎么管理,大多数人认为只是交警部门的事。在调查中发现, 一些学校虽多次明确学生上下学不乘坐病车, 但效果不明显, 对接送学生的车辆存在超员等违法行为,受职权范围所限,无法管理,即使管车主也不听。从我市的实际情况来看, 中小学校、幼儿园比较分散, 学生出行乘坐不合格车辆, 存在极大的安全隐患, 在交警警力不足的情况下, 单靠交警部门来管理, 确实有一定的难度。交警曾查扣一些不合格接送学生的车辆, 但学生按时到校、准时回家受到影响, 所以对此类车辆可能出现的交通危害也无可奈何。还有些车辆采取游击战刻意逃避执法部门的监管,形成了教育部门管不了,职能部门抓不着的局面。一旦发生交通事故,后果不堪设想。(四)安全设施缺乏保证学生乘车安全不仅要做好学生乘车途中安全管理工作, 也要做好学生候车时的安全工作, 这就要求必须有相应的安全设施保障学生候车时的安全。城区中小学校及幼儿园周边交通标志、标线不够完善, 缺乏相应的安全设施, 如候车亭、警示标志、人行横道线、振荡减速标线及停车泊位等,这些安全设施的缺少,不仅给学生候车带来不便,同时也存在着诸多安全隐患。在乡镇农村, 虽然随着村村通工程的实施,修建了相当规模的水泥路或砖路,但是, 交通安全设施也不健全, 很多道路缺少、甚至全段路无任何交通标志、标线,路面较窄,路况较差,很容易发生交通事故。三、确保学生出行安全的建议(一) 明确职责, 综合管理当前, 学生出行所暴露出的安全问题, 不是单靠哪一个部门或一两次突击治就能解决的,而要从根本上消除学生出行的安全隐患, 必须坚持以政府为主导, 建立以公安交通管理部门为主体, 相关部门积极配合, 学校、家庭、社会共同参与的安全防控体系, 加强相关职能部门之间的协调配合, 形成齐抓共管的态势。政府: 主要是制定有效的管理办法, 协调各部门的关系, 进行责任划分, 加强对各部门落实管理措施的监督检查, 对工作不负责任的单位和领导进行惩戒,保证管理措施倒位。安监部门: 要做好与有关部门关于学生乘车安全的协调和督查工作,严格督促各部门、各校学生接送安全管理措施的贯彻和落实, 对接送学生的车辆进行经常性地检查和监督。交通部门: 要在稳定原有运力的基础上,充分发挥公交系统的主力军作用, 会同政府周密、合理地安排接送线路, 建好相关接送点上的安全设施, 同时,做好接送车辆驾驶员的管理工作,使其努力做到认真负责、热情服务、按时准点、安全行驶, 全力以赴做好学生的接送工作。公安交警部门: 要认真做好接送学生车辆的检测工作, 严禁不合格车辆接送学生。定期组织接送学生车辆的驾驶员集中学录整理存档。促使驾驶员限速、低速行驶, 加强对接送过程的检查, 及时查处超员等交通违法行为。同时, 在学生上、下学等重要时段和路段科学部署警力,加大查处力度,改善校园周边交通