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船用钢板焊接变形及控制矫正
作者：高亚军
来源：《科技传播》 2011 年第 23 期
摘 要 船体钢板在焊接过程中容易变形，且变形具有复杂性，目前是国内外焊接领域的一 项技术难题。焊接变形问题严重影响焊接质量，只有对其进行合理科学的分析，找到控制变形 的方法，才能解决焊接变形的难题。本文主要讲述了船体钢板焊接中常见的焊接变形、焊接变 形产生的主要原因及焊接变形控制的原则以及焊接变形矫正的办法，有效解决钢板变形的问 题。
关键词 船用钢板；焊接变形；控制矫正
中图分类号 U66 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（ 2011）56-0118-02
在船体建造过程中，焊接接头变形对其性能有着较大影响，使得船体构件的强度、韧性下 降,最终影响到船舶的建造质量。由于船体结构的尺寸较大、形状较复杂，因而不易采取单项 措施进行处理。因此须对焊接变形产生原因及影响因素进行分析，针对船体建造中各阶段的特 点，采取不同的措施进行处理，以达到降低变形的目的。
1 焊接变形分类
焊缝纵向收缩引起的结构尺寸的纵向缩短，称为纵向收缩变形。焊缝纵向收缩量一般随焊 缝长度的增加而增加。是沿焊缝方向的收缩产生的，包括纵向收缩，纵向弯曲等；焊后产生的 横向变形主要是横向缩短。钢板越厚横向收缩量也增加；板厚相同，坡口角度越大横向收缩量 也越大。横向变形是与焊缝方向垂直的收缩产生的，包括横向收缩、和角变形等。波浪变形主 要出现在薄板焊接结构中，主要是因为焊缝纵向缩短对钢板