人行天桥施工布置.doc

文档介绍：: .
机场高速主线中部通道工程
（K1+935桥人行通道平台）
施
工
组 织
设
计
南京路桥总公司
路基一标项目经理部
二0一二年二月
第一章编制原则
一、编制依据
1、 人行天桥设计图纸，合同要求，技术规范等
2、 《公路桥涵施工技术规范》及其它有关本工程的规范，规程及参考资料。
二、编制原则
在工程开工期间，我们组织有关工程技术人员对施工图纸中的柱、梁、板进 行了细致的探讨，了解现场情况，精心编制工程组织设计，明确了该工程的施 工方针，管理目标及施工工期。
在该施工组织设计中，我们根据图纸设计的要求，对照国家现行有关规定规 程，结合我公司多年从事结构工程的施工经验，进行了精心的组织设计，明确 对各分部分项工程的具体要求，细化工程组织流程，重点是支架的搭设和框架 梁施工为主线，详细规划材料组织，现场布置，施工组织、质量控制，质量检 测等施工各个环节，确保2012年8月底前圆满完成桥梁工程。
第二章工程概况
一、工程简况
1、 工程名称：K1+935桥
2、 工程地点：南航校区
3、 工程概况
K1+935桥东延为框架结构；独立基础，柱梁框架现浇板。
2、主要技术指标

地震烈度按7度设防。
4、主要技术指标
设计标准：平台面、楼梯：4Kg/m2
二、 主要工程量
独立基础个，柱 个，梁个。
三、 现场交通条件
施工区域，材料运输，交通条件较好。
四、 水电及工程材料供应
1、 水电供应
（1） 施工用水
现场工人生活及施工用水自来水。
（2） 施工用电
施工用电接南航校区内。
2、 材料供应
按设计规定的材料规格，品种使用材料，一切材料均需出厂合格证，并进行 抽样检测，不合格的材料不得使用。
、要求自行采购；
；
因本项工程工期较紧，要求施工不间断，因此须备足材料，确保本工程施工 进度要求。
3、 材料运输
工地周边交通较好，材料采用汽车运输。
五、 临时设施的安排
1、临时用房
材料库、机修、现场简易实验等临时设施采用活动板房。
2、材料堆场和施工现场
主要材料集中放于材料库，其他材料均堆放在临时堆料场。
六、施工条件的分析
1、 有利条件
⑴我单位从领导至施工人员对本工程施工图纸，合同工期，都进行了认真研 究，从开始就树立了认真负责的态度和信念。
⑵施工现场的进出道路基本畅通
⑶总结以往桥梁的施工经验，对本次施工做进一步的完善。
2、 不利条件
⑴由于框架结构支架、模板投入较大，资金压力大，平台周围道路雨天无法 正常施工。
⑵框架结构工期，施工工艺相对复杂，多工种交叉作业，安全隐患较多，要 常抓不懈、注意防范。
第三章施工总体布置与施工组织管理
一、施工总体布置及施工工序
1、 在平台南北两侧各修建宽6米临时便道，便于施工机械和建筑材料的运输; 垂直运输米用吊机。
2、 南侧和北侧各部设约500平米的钢筋、模板制作，支架的堆积场地。
3、 1轴至4轴梯道施工。
4、 5轴至9轴平台工
5、 10至15轴平台施工
6、其他梯道的施工
二、施工组织管理机构
为了按期、保质、保量、安全地完成本工程，特别是支架的搭设框架结构施 工任务，公司按项目法施工管理要求，选派一名具有丰富桥梁工程施工管理经 验的一级项目经理担任本工程的项目经理， 代表本公司全权负责现场施工管理 工作。从公司各处室抽调有经验且责任心强的工程，技术、经济、材料等管理 干部成立强有力的项目经理部，设项目经理 1名，项目技术负责人1名，负责 施工现场指挥、物资供应，成本控制及总体技术工作。设质检工程师 1名，专
职安全员1名，测量队、试验室主任1名，负责工程技术，施工质量及安全工 作。设会计师1名，负责计划、财务、预决算工作。设物资部主任一名，工作 调度2名，机械工程师1名，负责工程物资、材料、机具设备供应和现场协调 指挥及设备管理。做到统一计划协调、统一现场管理，统一组织指挥，统一物 资供应，统一资金收付，统一对外联络等“六个统一”，各专业队伍之间在项 目经理领导下，协作配合共同完成这一任务。
施工中，应发挥本公司知识密集的优势，动员科技人员积极推广应用新工艺、 新材料、新技术，开展合理化建设活动，在此基础上研制更好实用的新成果。
1、 组织机构管理网络图
2、 项目组织机构框架图
3、 拟投入本工程管理人员表
①组织机构管理网络
②项目组织机构框架图
项目经理: