文档介绍：停车场管理系统设计
工程需求概述
北京海淀XX小区,地下三层停车场,有两个一进一出口,进出口的宽度约为5米。
随着私人轿车的不断增多,社区停车场管理系统是不可缺少的系统。
设计依据
北京海淀XX小区土建设计图纸
智能建筑设计标准 GB/50314-2000
民用建筑电气设计规范 JGJ/T16-92
民用建筑电气设计规范条文说明 JTJ/T16-92
安全防范工程程序与要求 GA/T75-94
民用闭路电视系统工程技术规范 GB50198-94
国家及山东省有关部门的规定和要求
标书要求
设计思想和布防原则
设计思想综述
停车场管理系统是一个以非接触式IC卡为车辆出入停车场凭证、以车辆图像对比管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统。该系统将先进的IC卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合,通过计算机的图像处理和自动识别,对车辆进出停车场的收费、保安和管理等进行全方位管理。
在非接触式IC卡停车场管理系统中,持有月租卡和储值卡的车主在出入停车场时,经车辆检测器检测到车辆后,将IC卡在出入口控制机的读卡区掠过,读卡器读卡并判断卡的有效性,同时摄像机摄录该车的图像。对于有效的IC卡,自动道闸的闸杆升起放行并将相应的数据存入数据库中。若为无效的IC卡或进出场的车辆图像不同等异常情况时,则不给予放行。
对临时停车的车主,在车辆检测器检测到车辆后,按入口控制机上的按键取出一张IC卡,并完成读卡、摄像和放行。在出场时,在出口控制机上读卡并交纳停车费用,同时进行车辆的图像对比,无异常情况时道闸升起放行。
同时停车场管理系统具有功能强大的数据处理功能,可以完成收费管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计,可以对发卡系统发行的各种IC卡进行管理,对丢失的卡进行挂失,并能够打印有效的统计报表。
系统组成:
入口处
入口控制机
入口自动道闸
入口处车辆检测器
入口监控系统
满位电子显示屏
车位电子显示屏
出口处
出口控制机
出口自动道闸
出口处车辆检测器
收费电子显示屏
控制中心
计算机管理控制系统
打印机(可选)
发卡系统
对讲系统
系统布局:
在非接触式IC卡停车场管理系统的具体实施中,可以根据用户的实际情况灵活机动地进行入口和出口的安排,该系统能够控制和完成多进口、多出口的停车场管理。在多进口多出口的停车场管理中,进口和出口可以在同一侧的同一地方,也可以在任意侧的不同的地方,所有的布局都根据用户的实际情况进行合理的安排,下图为进出同口的一进一出停车场管理系统布局示意图。
停车场系统工作原理方框图
2#
车辆检测器
自动道闸
对讲系统
IC卡读写器
1#
车辆检测器
出口监控系统
入口监控系统
2#
车辆检测器
自动道闸
对讲系统
IC卡读写器
取卡按钮
1#
车辆检测器
入口控制器
车位检测器
车位检测器
车位指示牌
发卡系统
打印机
计算机管理控制系统
485
接口
485
接口
出口控制器
智能停车场管理系统设计
根据我们对此次停车场系统设计的理解,应在设计过程中遵循以下原则:业主车的管理主要着眼于两点:
首先系统应能方便业主车辆的出入,使业主可以不下车读卡就可以完成身份识别和停车扣费,其次系统应能准确判断入场车辆是否已经交纳当月的车位租金。
临时车:因为临停车辆的收费是按停车时间计算的,所以时间段的控制是临时车管理的一个关键。停车场系统必须保证停放车辆的安全,不允许出现恶意驾驶其它车辆出场的情况。
系统设计需考虑未来扩展成一卡通系统的可能性,如果采用一张统一的IC卡就可以实现门禁、考勤、售饭、会所消费与停车场管理,无疑将大幅提高物业管理的档次。
系统设计参数
自动道闸的开启/关闭时间:≤6S
非接触式IC卡的读写时间:≤
非接触式IC卡读写距离:10~100mm
网络通讯接口:RS485(标准)
通讯传输距离:(标准)
电源电压:AC 220V±10% 50Hz
工作环境:
温度:-20℃~+45℃
相对湿度:≤95%
储存环境(长期)
温度:-10℃~+40℃
相对湿度:≤80%
脱机运行功能
系统功能设计:
出入口配置IC卡读卡机,读卡可在100mm的距离内完成通讯。整个系统选配图象对比系统实现对临时车辆的安全管理。临时卡的收费岗亭设在临时车入口的右侧,这样既可以同时控制临时车与业主车的出场,也便于对入口处发生的异常情况进行处理,可以最大程度地减少人力、物力与财力的浪费,可谓一举三得。
业主车:
业主可根据需要选配月租卡或储值卡
月租卡可以按月或天数设置车辆出入停车场的有效时间,超期后的月租卡必须重新授权入场权限,否则该卡即失去出入场