文档介绍：传感器性能检测实验指导书作者: jtxy 时间: 2007-11-06 浏览次数: 1300 适用专业:交运实验学时: 2 学时一、实验的目的要求: 1. 使学生初步了解轿车电控发动机传感器的构造原理及其作用。 2. 了解电控传感器的动态和静态测量方法和故障排除。二、实验的任务和内容: 1. 叶片式(翼板式)空气流量计实验、卡门涡旋式空气流量计实验、热膜使空气流量计实验 2. 进气歧管绝对压力传感器实验 3. 气门位置传感器实验、光电式位置传感器实验、磁脉冲式位置传感器实验、霍尔式位置传感器实验 4. 爆震传感器实验 5. 温度传感器 5. 怠速马达(步进电机)实验 7. 氧传感器实验(氧化钛、氧化锆式) 8. 机油压力开关传感器实验 9. 怠速马达(步进电机)实验 10. 电子节气门实验 11. 车速传感器实验 12. 传统式分电器实验、微机控制式点火实验、电子控制式点火实验 13. 起动机起动电路实验 14. 旋转滑阀式怠速马达实验三、实验用仪器设备 1. 轿车电器电控实验台及各种传感器 2. 万用电表 3. 示波器 4 工具四. 实验方法及步骤 1. 空气流量计 叶片式(翼板式)空气流量计实验叶片式空气流量计实验箱采用的是日本丰田车系中的流量计,属体积流量检测型。实验操作(将叶片式空气流量计实验箱置于主控台上,并打开箱盖) . 叶片式空气流量传感器检测方法叶片式空气流量传感器的检测方法主要有开路检测和在路检测两种。开路检测主要是在传感器与线路不连接的情况下,对流量计内部情况进行检测。一般是通过检测有关引脚之间的电阻值或通断情况来判断。在路检测是流量计在工作状态时, 通过检测有关引脚的电压,对流量计、 ECU 及连接导线进行综合检测。· 开路检测方法 A. 电路连接(原理图见实验箱面板) 将四个Π形插件从实验箱面板插孔中拔下。 B. 实验操作 a. 检测油泵开关: 将万用表置于 R×1档, 两根表棒分别插入油泵开关的两个插孔中, 当叶片在初始位置( 计量板完全关闭)时,电阻值应为∞大;逆时针稍稍旋转实验箱面板右侧的旋钮,使叶片转动一个角度(计量板打开),此时电阻值应为 0, 实验箱上 PC 配备二极管指示灯闪亮,说明油泵开关正常。否则说明油泵开关有故障。 b. 检测流量计传感器电源和地之间的电阻: 将万用表置于 R× 100 档, 两表棒分别插入流量计传感器电源( 5V) 和地(E 1) 两插孔上;逆时针旋转实验箱面板右侧的旋钮,使叶片转动在任何角度时,电阻值均应为 200 ~ 400 Ω。 c. 检测流量计传感器 VS与E 1 之间的电阻:将万用表置于 R× 100 档,两表棒分别插入流量计传感器 VS和E 1 两插孔上; 在计量板完全关闭时,电阻值应为 200 ~ 400 Ω;逆时针旋转实验箱面板右侧的旋钮,使计量板由完全关闭位置逐渐打开到完全开启位置时,电阻值应在 200 ~ 1200 Ω之间连续变动。 . 工作检测方法 A. 电路连接(原理图见实验箱面板) a. 用四个Π形插件将流量计与控制单元连接。 b .用专用连接线将叶片流量计实验箱面板上的“连接器”插孔连到主控台的“实验箱插座”上。 B. 实验操作 a .先将主控台电源开关置于 ON 位置;再将实验箱面板上的电源开关置于 ON 位置; b .用连接线将主控台电压表“-”极连到实验箱的插孔 E 1 中,电压表“+”极分别插入 5V和 VS 插孔,转动节气门操纵钮, 测量电压及电压变化,并将测量结果记录: 翼片全关时,没有进气量,输出电压变化情况。翼片打开时,进气量由小变大,输出电压信号情况。翼片全开时,进气量最大,输出电压信号情况。 c. 实验结束:将实验箱电源开关、主控台电源开关置于 OFF ;拆除电压表连线。 卡门涡旋式空气流量计实验卡门涡旋式空气流量计根据其检测方式不同,可分为反光镜检测式和超声波检测式两种。本实验台卡门式空气流量计实验箱所配的流量计, 是采用日本丰田车系中的流量计, 为超声波检测式, 属体积流量检测型。可模拟卡门式涡旋流量计的工作状态。 实验操作将装有卡门式空气流量计的实验箱置于主控台上, 并打开箱盖。卡门涡旋式空气流量传感器检测方法 A. 电路连接 a. 用四个Π形插件将实验箱面板上的“ 5V”、“ KS”、“ GND ”、“ THA ”线上的插孔连接; b. 将主控台电源插头插入 AC220V 电源; 电压表“+”、“-”极用连接线连至实验箱 5V( KS )、 GND 测试孔中; c. 用专用连接线将实验箱“数据线”插座与主控台“实验箱插座”连接。 B .实验操作 a .将主控台电源开关和实验箱面板电源开关拨至 ON 位置;进气量调节旋钮逆时针旋到底; b .首先