文档介绍：主要(zhǔyào)内容
电动汽车无线充电技术研究背景
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电动汽车无线充电技术工作原理
2
电动汽车无线充电技术应用实例
3
未来电动汽车无线充电技术展望
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第一页，共38页。
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电动汽车无线充电(chōng diàn)技术研究背景
中国(zhōnɡ ɡuó)新能源汽车政策进程
第二页，共38页。
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电动汽车无线充电(chōng diàn)技术研究背景
新能源汽车（乘用车及轻型商用车）示范推广(tuīguǎng)补助标准（万元/每辆）
第三页，共38页。
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电动汽车无线充电(chōng diàn)技术研究背景
十米以上城市公交客车示范(shìfàn)推广补助标准（万元/每辆）
第四页，共38页。
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电动汽车无线充电技术(jìshù)研究背景
传统汽车和纯电动汽车节能减排比较无线充电技术(jìshù)研究背景
日驶
（公里）
油耗
（L/100Km）
电耗
（度）
日成本（元）
年节约
（元）
CO2减排
（吨）
传统公交车
240
27
434
传统私家车
30
9
18
纯电动公交车
240
90
130
91000
44
纯电动私家车
30
19
4300
第五页，共38页。
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燃料电池
技术瓶颈(pínɡ jǐnɡ)：
、存储、运输难题。
2. 催化剂选取困难，成本太高。
纯电动汽车
目前(mùqián)更多的是发展电动汽车
电动汽车
电动汽车无线充电(chōng diàn)技术研究背景
第六页，共38页。
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普通充电
多为交流充电，电压220V或380V，一次需要8-10小时充满。
一个有10个位置的电站一天 充30辆汽车，10万辆汽车需多少个充电站？
占用多少城市用地？？
2
快速充电
多为直流充电，一次充电需要10-20分钟左右。
10分钟左右把35Kw的电池充电完毕大约需要250Kw的充电功率，是一个办公大楼用电负荷的5倍，不可能在家充！一个充电站开4个充电机，功率就能达到“兆瓦”级，是个难题！！
3
电池更换
更换电池，时间短，能保证汽车的正常行驶。
电池组标准化比较困难，电池组心就问题难以解决。
电动汽车无线充电(chōng diàn)技术研究背景
传统电动汽车充电(chōng diàn)模式及其存在的问题
第七页，共38页。
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同时充电的汽车数目(shùmù)有限
户外(hù wài)有线充电桩易受到侵害
建专用充电站占用(zhàn yònɡ)大量用地
采用无线充电形式
电动汽车无线充电技术研究背景
充电桩充形式的缺点及其解决办法
第八页，共38页。
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电动汽车充电(chōng diàn)站及充电(chōng diàn)桩
电动汽车无线充电技术研究(yánjiū)背景
第九页，共38页。
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无线充电式充电站
电动汽车无线充电技术(jìshù)研究背景
第十页，共38页。
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