文档介绍：途观车身?车身?前部保险杠?车门?全景滑动天窗?后部保险杠?行李箱盖?油箱盖目录高强度钢板(>260兆帕) 特高强度钢板(>340兆帕) 超高强度钢板(>620兆帕) 前端的概念源自大众帕萨特的设计。中央地板/ 通道区域使用现有帕萨特平台的零件,但是在后部区域, 采用的是高尔夫结构的基本概念。车身为全新开发,为此利用了其它大众车型的设计原理。在高负载区域安装了热重塑超高强度板。作为中央碰撞零件,B 柱具有特殊的性能。它被设计为局部塑形硬化零件,也就是说,它具有不同的强度区域。B 柱底部三分之一区域强度较低,且具有高拉伸性,在发生碰撞时可以控制B 柱底部的塑料变形。利用这一技术,可以将具有不同材料质量的两个类似零件制成一个零件,且不需要额外的连接。车身激光焊接相关内容在车身侧围、车顶、后盖、前纵梁隔板等多个总成应用了机器人激光焊。众多的激光焊、激光钎焊、激光复合焊工艺,使车辆结合精度大大提高, 质量更趋稳定,从而全面提升了车身的整体刚度及强度,减少了车身在运动形态中的变形,使得Tiguan的行驶安全性、舒适性、稳定性得到了极大地保证,振动及噪音均得到了明显改善。车身激光焊接长度达11929mm 车身的特殊设计 1300MPa 550MPa 热成型零件由于其超高的强度目前已在各类车型上广泛运用。但途观上的热成型技术运用的更是炉火纯青。在车身上的关键部位B-柱上,途观将零件整体的热成型成型技术进一步优化,使同一零件上下部位的强度却不相同。上部依旧保持了热成型的超高强度1300MPa,下部达到高强度的550MPa。这一优化不仅保证了侧面碰撞车身不超过变形量的要求,同时保证了车身在受到碰撞后尽可能的吸收能量, 保证成员的安全。车身由于这款车可以装配大尺寸的全景天窗,因此要求这种车身具有适当的车顶开口。由于该开口的原因,车顶板区域的滑动部分几乎全部切除。在整体结构中通过具有成型截面的环绕加强框和相应的连接件使这一缺点得到补偿。前部保险杠途观配备斜坡进入角为18°的保险杠。拆卸保险杠:拆去固定格栅的螺栓。取下格栅。拆卸轮罩处固定保险杠的侧边螺钉;拆开饰条。