文档介绍：潍坊市交通工程监理中心
312国道扩建工程JB监理组
监理规划
2003年12月28日
目录
工程概况…………………………………………………………………1
监理组织机构及工作计划………………………………………………3
监理工作的目标和范围、监
理组职责范围、各级监理人员岗位职责………………………………6
监理工作的目标和范围…………………………………………………6
驻地监理组的职责范围…………………………………………………6
监理人员的岗位职责……………………………………………………7
监理工作的程序与方法…………………………………………………8
施工准备阶段监理的工作程序和方法…………………………………8
工程质量监理的工作程序和方法………………………………………9
工程进度监理的工作程序和方法………………………………………14
工程费用监理的工作程序和方法………………………………………18
合同管理的工作程序和方法……………………………………………25
监理的工地会议制度……………………………………………………35
记录和报告格式…………………………………………………………36
附件………………………………………………………………………42
监理人员资质复印件……………………………………………………42
试验设备情况登记表………………………………………………………71
第一节工程概况
312国道常州段起自横洛公路无锡、常州交界处,起点桩号K130+,利用横洛公路作为312国道一部分,向西接上长虹路(桩号K134+),利用长虹路,在遥观镇西切出长虹路(桩号K143+)折向北,沿常州市规划清洋路线位向北,在雕庄镇龚家村、降子村,在新城花苑北与常武路交叉,路线继续向西在大通河船闸北侧80M跨越大通河,在牛塘中学和常州电大之间穿越武宜北路后路线继续向西,经江苏技术师范学校南侧及大通河支流,在姜家村东与湖滨路交叉跨越老武宜运河后路线折向西北,在邹家塘附近与常金线交叉后于邹区镇东接上老312国道,亦即接上先导段设计起点桩号K164+600(原312国道老桩号K192+600),止于常镇交界处,终点设计桩号K171+(原312国道老桩号K199+),,本次设计K143+~K164+600,。全线按一级公路标准实施,先导段K164+600~K171+,城镇段路基宽40m,特大桥一座,大桥一座,中小桥梁五座,计划开工日期2003年11月,完工日期2004年10月;改线段K143+-K164+600采用城镇段路基宽45m;共有桥梁15座。计划开工日期为2003年11月,完工日期为2005年9月。
本监理标全为桥梁工程,全线分为4个施工标段,共有大桥7座,中小桥梁15座,全线桥长约2841m。下部结构为钻孔桩注桩,上部结构形式有钢筋砼空心板、PC空心板、PC组合箱梁。桥梁与所对应的路基同宽。
B1标常州先导段起自312国道邹区镇东,起点设计桩号K164+600(原312国道老桩号K192+562),经邹区灯具城、杨家村向西在塔元村附近跨越六级航道扁担河,在塘湾村附近与卜戈至常州机场一级公路交叉后经常州西收费站,止于常镇交界处,终点设计桩号K171+(原312国道老桩号K199+010),。先导段起点至杨家村小桥起点侧至本段终点采用双向四车道一级公路标准,桥梁荷载标准:改建桥梁为汽车-20级、挂车-100,新建桥梁为汽车-超20级、挂车-120。设计洪水频率:特大桥为1/300,余均为1/100。
常州先导段全线跨越6条河流,其中扁担河为6级航道,鹤溪河为等外航道,设有大桥2座,(其中一座为立交主线桥梁),中桥1座,,小桥4座,,其中新建大桥2座,,利用老桥加宽5座,。大、中、小桥共计7座,,,%,。
桥梁结构:常州先导段除扁担河桥外5座老桥桥梁使用情况基本良好。后施桥上部结构为1*16M钢筋砼空心板,下部结构为U形桥台;鹤溪桥上部结构为13+16+13M钢筋砼空心板,下部结构为U形桥台;后施桥上部结构为1*16M钢筋砼空心板,下部结构为桩柱式墩台;邹区桥上部结构为3*8M钢筋砼空心板,下部结构为桩柱式墩台,杨家桥上部结构为3*10M钢筋砼空心板,下部结构为桩柱式墩台,西河桥上部结构为3*10M钢筋砼空心板,下部结构为桩柱式墩