文档介绍：.
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第七章 主桥施工方案
1. 工程概况132
2. 吊索、扣索系统布置与施工134
概述134
吊装系统布置与施工135
扣锚系统布置138
3. 钢管拱肋吊装成拱141
施工方法概述142
吊装程序143
施工要点144
吊装期间航道维护152
吊装期间防风措施152
4. 主拱钢管砼的灌注153
5. 施工临时索道157
6. 主拱座施工159
8. 拱上立柱施工174
9. 横梁、桥面梁预制安装175
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1. 工程概况
地形地貌
巫山县巫峡长江大桥位于市巫山县三峡景区，是一座钢管砼中承式悬链线拱桥。大桥桥址位于长江巫峡入口处，地貌上处于构造剥蚀侵蚀中低山貌单元。因长江河谷深切，地形上构成不对称的“V”字型峡谷，谷坡南缓北陡。桥址区南岸斜坡总体坡向为15°，坡度30°~45°间，局部稍陡；北岸地形较陡，为折线陡坡，上陡下缓。
跨径组合
大桥全长612m，跨径组合为6×12m+492m+3×12m，主跨净跨径460m，居同类桥型世界第一位。
引桥为预应力钢筋砼连续梁；主跨为钢管砼中承式拱桥，横梁为组合截面横梁，桥面为预应力砼π形连续梁，。
桥面受两岸接线标高的控制，且为了使桥面与拱肋交叉构造简化，%的双向排水纵坡。%的双向横坡。，，。
上部结构
大桥主拱圈截面选用变高度方案：，，，净矢跨比为1/。主拱圈截面由两肋组成，每肋由四根钢管构成组合矩形截面柱；平面上每肋两根钢管由φ711×16mm平行腹杆钢管联接，纵向上下弦钢管由φ610×12mm斜、竖腹杆钢管联接；每肋间距为12m处设置横膈。为加强肋间横向联系，确保全桥稳定，在两肋间设置横撑：桥面以下为“米”字撑，桥面以上为K形撑。
拱圈接头构造分为主弦管接头构造和拱顶合龙构造。主弦管接头构造设计为先栓接再焊接的构造形式；拱顶合拢构造设计为先瞬时合龙，再焊接主管的构造形式。
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吊杆采用109φ7毫米预应力钢丝，两端采用HVMLZMT-109型冷铸锚具，上下两端锚具设有可调节横梁高度的螺母。
大桥横梁选用造价低，养护、维护工程量小与加工制造较为简单的预应力砼横梁方案。鉴于I形和矩形组合截面具有重量轻、易安装预应力钢筋、易于拉等特点，故采用I形和矩形组合截面横梁。拱肋间横梁为钢横梁，便于空中安装和连接。
大桥钢筋砼桥面行车道梁选用预应力钢筋砼π形连续梁，加强了桥面横向受力均衡，且便于安装、减少安装接缝、缩短工期；人行道梁为设横撑的槽形梁，梁体中预留了过河管线通道。
直线引跨设计为预应力钢筋砼连续π梁，，盖梁为预应力砼“T”形截面梁。人行道梁为设横撑的槽形梁，梁体中预留了过河管线通道。曲线和异形引跨为现浇部分预应力简支T梁，径向尺寸与直桥一致。
桥面铺装为8厘米厚的钢纤维（钢纤维含量为100kg/m3）钢筋砼。全桥在两肋横梁处和桥台处共设四道伸缩缝，栏杆为钢管制作，灯具采用JDY23定型产品。
下部结构
两岸均采用U形桥台，()；桥台基础置于较完整的弱风化基岩上，。
引桥桥墩设计为明挖扩大基础，；现浇钢筋砼的双排柱。
拱座设计为分离式的钢筋砼拱座，横向分别设三道钢筋砼横撑，拱座基础应置于稳定的、完整的弱风化基岩上，。
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2. 吊索、扣索系统布置与施工
概述
大桥施工方案关键为钢管的焊接加工和成拱方案。
成拱方案采用斜拉挂扣法，吊装拱肋和横撑同步进行。即吊装一段双肋拱肋就位后，应与时吊装拱肋节段间横撑，以保证结构施工吊装时的横向稳定。全桥南北岸、上下游各11片钢管拱肋节段，拱肋间有20片横撑节段，共计64个吊装节段。全桥拱圈总吊装重量约为5500T，吊装节段最大重量约118T。
拱段经车间制作试拼装合格后出厂，经船