文档介绍：美国GAC电子调速系统介绍
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-40~80°C
95%
24VDC
2. 5 10A （连续）
1-20V
±100r/min
±%
0-3% （可调）
±1% （最大）
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美国GAC电子调速系统介绍

•简介
ESD5500E速度控制器是一个全电子装置・它对于瞬间的负荷变化，用快速和精确的响应，去控制发动机转速，“起动燃油”和“速度调速率”，这个特性可以在减少排烟烟度的情况下达到额定的转速和功率。并且ESD5500E速度控制器有反接保护，瞬间电压、执行器的故障保护和失转逸传感器或电源信号的保护。配套执行器是除ACB2000电子执行器以外的所有GAC匹配的执行
环境：工作环境温度
相对湿度
输入电源：输入电压
执行器电流范围
速度传感器信号特性：速度微调范围
频率波动
稳态调速率
温度漂移
• 控制板各调整旋钮的分布和接线方式总图（如图）
各电位器作用及调整顺序
•起动询：首労检查接线是否正确，并拆去A、B接线，测量执行畧的电阻是否正确，如均正常，将这两根电线碰触电瓶正负极，执行器应“啪”的一声推至最大油量位置，断电时“啪”的一声回到零油量位;检查油泵齿条是否自由活动且没有阻力。、• •' V * *
•起动燃油的调校（Starting Fuel电位暮）：此电位器设定发动机起动供油量的大小•在出厂时大约调校在中间位賈，顺时针=增加起动供油虽，逆曰"I-戚小起动供油量・连接G-M,在木开机前先顺时针旋到底・待机组调校好后再调校起动燃油电位器，从顺时针的最大值调至逆时针的最小值，再将发动机起动，并在起动的同时，将起动燃油电位器作顺时针调校至发动机刚能起动运行，反复起动机组及调较起动燃油电位器至
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最小的起动排烟状态.
•速虔斜坡的训较（SPEED RAMPING电位器）:’此电位器设定发动机从起动速度转换至额定速度的快慢。在出厂时大约调校在中间位置，顺时针=延长转换时间（最慢约20秒），逆时针= ，并在起动的同时调节电位器至顺利起动且为最小的起动排烟状态.
•额定转速（SPEED电位器）：，顺时针转= 增加转速，逆时针转-减小转速.
•稳定（STABILITY电位器）：（响应时间或积分控制）开始时调较右中间位置，起动及调好设定的转速后，将增益电位器慢慢顺时针调整至发动机不稳定，再慢慢逆时针调整至发动机运行稳定，再进一步逆时针旋转增益电位＜5-10度以确定稳定性能.（包括在任何负载情况下）
•增益（GAIN电位器）：（灵敏度或比例控制）开始时调较在中间位置，起动及调好设定的转速后，将稳定电位器慢慢顺时针调整至发动机不稳定，再慢慢逆时针调整至发动机运行稳定，再进一步逆时针放转增益电位器5-10度以确定稳定性能.（包括在任何负载情况下）
•怠速（IDLE电位器）：