文档介绍：第一章汽车总体设计
汽车新产品开发的一般程序？
答：汽车新产品开发流程；概念设计；目标成本；试制设计；样车设计和试验；生产准 备阶段；销售
汽车的型式？汽车的布置型式？各举一列你熟悉的轿车、客车、货车的型式和布置型 式。答：乘用车和商用车。乘用车：发动机前置前驱，发动机前置后驱，发动机后置后驱； 商用车布置形式：客车，发动机前置后桥驱动，发动机中置后桥驱动，发动机后置后桥驱动; 货车，平头式，短头式，长头式，发动机前置中置后置；越野车，按照驱动桥数的不同 4*46*68*8
汽车的主要尺寸是指什么？
答：外廓尺寸，轴距，前轮距后轮距，前悬和后悬，货车车头长度，货车车厢尺寸
汽车质量参数有哪些？汽车轴荷分配的基本原则是什么？
答：整车整备质量，汽车的载客量和装载质量，质量系数，汽车总质量，轴荷分配；轴 荷分配对轮胎寿命和汽车的使用性能有影响。从轮胎磨损均匀和寿命相近考虑，各个车轮的 载荷应相差不大；为了保证汽车有良好的动力性和通过性，驱动桥应有足够大的载荷，而从 动轴载荷可以适当减少；为了保证汽车有良好的操纵稳定性，转向轴的载荷不应过小。
汽车总体设计中汽车性能参数要确定哪些？
答：动力性参数（最高车速、加速时间、上坡能力，比功率，比转矩），燃油经济性参 数，汽车最小转弯直径，通过性几何参数，操纵稳定性参数，制动性系数，舒适性。
发动机主要性能指标是什么？
答：发动机最大功率和相应转速；发动机最大转矩和相应转速
汽车整车布置的基准线有哪些？其作用？请用图表示出。
答：车架上平面线，前轮中心线，汽车中心线，地面线，前轮垂直线
&车身设计中的H点和R点是什么？
总体设计中应进行哪些运动校核？
答：从整车角度出发进行运动学正确性检查，对于有相对运动的部件或零件进行运动干 涉检查。
掌握如下基本概念：
汽车的装载质量、汽车整车整备质量、汽车的最小转弯直径、轴荷分配、商用车、乘用 车。
我国公路标准规定：单轴最大允许轴载质量为多少？总质量小于19t的公路运输车 辆采用什么汽车？
答：10t；双轴。
简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响？
答：轴距L对整备质量、汽车总长、最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径有影 响。当轴距短时，上述各指标减小。此外，轴距还对轴荷分配有影响。轴距过短会使车厢（箱） 长度不足或后悬过长；上坡或制动时轴荷转移过大，汽车制动性和操纵稳定性变坏；车身纵 向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。
大作业：一辆轻型载货汽车总质量3500kg,整备质量1560kg,最大车速9Okm/h。 根据以上数据，参考成熟车型，确定该车轴数、驱动形式、布置形式、主要尺寸和主要性能 参数；选择合适的轮胎和发动机，最后进行总体布置。注意国家各项法规规定和汽车设计规 范。
第二章离合器设计
掌握如下基本概念：
摩擦离合器的组成、膜片弹簧的弹性特性、膜片弹簧弹性特性的影响参数、离合器的后 备系数0。
摩擦离合器的组成：主动部分、从动部分、压紧机构、操纵部分
膜片弹簧的弹性特性：
膜片弹簧弹性特性的影响参数：弹性模量；泊松比；膜片弹簧自由状态下碟簧部分部分 的内截锥高度；膜片弹簧钢板厚度；自由状态下碟簧部分大、小端半径；压盘加载点和支撑 环加载点半径。
离合器的后备系数：离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比，必须大 于1
离合器在切断和实现对传动系的动力传递中，发挥了什么作用？
保证汽车起步时将发动机与传动系平顺结合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与 传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传 动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动 和噪声。
膜片弹簧离合器有什么优缺点？
答：优点：1膜片弹簧具有较理想的非线性特性如图2-12所示，弹簧压力在摩擦片允 许磨损范围内基木不变（从安装时工作点B变化到A点），因而离合器工作中能保持传递的转 矩大致不变；2对于圆柱螺旋弹簧，其压力大大下降（从B点变化到A小撇点）。离合器分离 时，弹簧压力有所下降（从B点变化到C点），从而降低了踏板力；对于圆柱螺旋弹簧，压 力则大大增加（从月点变化到C,点）。3膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使结构 简单紧凑，轴向尺寸小，零件数目少，质量小。
4高速旋转时，弹簧压紧力降低很少，性能 较稳定；而圆柱螺旋弹簧压紧力则明显下降。5由于膜片弹簧大断面环形与压盘接触，故其 压力分布均匀，摩擦片磨损均匀，可提高使用寿命。6易于实现良好的通风散热，使用寿命 长。7平衡性好。8有利于大批量生产，降低制造成本。
缺点：但膜片弹簧的制造工艺较复杂，对材质和尺寸精度要求高，其非线性特性在