文档介绍：第三节机械冷藏车制冷系统( B19 型机械冷藏车制冷系统组成及其四种工况) xxx 车辆126 班第七章现代铁路车辆设备机械冷藏车具有制冷速度快、温度调节范围大、车内温度分布均匀和运送迅速等特点,机械冷藏车适应性强, 实现制冷、加热、通风换气以及融霜的自动化。新型机械冷藏车还设有温度自动检测、记录安全报警装置。所以铁路机械冷藏车在目前铁路冷藏运输中应用最广。第七章现代铁路车辆设备我国铁路机械冷藏车的主要技术参数表第七章现代铁路车辆设备铁路车辆知识微拓展: ?目前我国铁路的机械冷藏车型号主要有: B18 B19 B20 B21 B22 B23 B10 这几种主要型号第七章现代铁路车辆设备①采用双级制冷压缩机铁路机械冷藏车一般在选用 R22 或R12 制冷剂时,均采用单机二级制冷压缩机,以保正在气温高、制冷机工作压力比较大时能正常制冷。一、机械冷藏车制冷系统的特点第七章现代铁路车辆设备②设置蒸发器的融霜工况在机械冷藏车中,制冷设备主要在低温工况下工作,一般运输冷却和冻结货物时,蒸发温度在一 30℃~一 5℃之间, 蒸发器表面温度低于 0℃,而货物间的空气中总是含有一定数量的水蒸气,因此,机械冷藏车的蒸发器是经常带霜工作的。第七章现代铁路车辆设备由于霜的导热系数比金属管小得多, 所以蒸发器的霜层增加了传热热阻。霜层越积越厚,不仅会减小甚至可能堵塞蒸发器肋管间的空气通道,使蒸发器的传热量显著减少,使制冷设备的制冷量下降而引起车内温度回升。第七章现代铁路车辆设备为了维持机械冷藏车制冷设备的正常工作,保证预定的车内温度,机械冷藏车的制冷系统必须考虑蒸发器的融霜,这是机械冷藏车制冷系统区别于客车空调制冷系统的重要特点。第七章现代铁路车辆设备二、典型的机械冷藏车制冷系统说明第七章现代铁路车辆设备 2、B19 型铁路机械冷藏车的制冷系统 B19 型机械冷藏车制冷系统组成:每套制冷加温机组主要由制冷压缩冷凝机组、蒸发器、电加热器和循环风机组及配电柜三部分组成。由于蒸发器、电加热器和循环风机置于货物间内,而压缩冷凝机组和配电柜在车外,为了保证车端的隔热性能,在端墙的开口处,用填装了聚苯硬质泡沫塑料的玻璃钢框来隔热,玻璃钢框外还用两道橡胶密封条密封。