文档介绍：油品调合指标计算第三章涉及油品调合质量指标的项目有几十个,而生产商实际需要调合的油品质量项目常见的主要是辛烷值、蒸气压、十六烷值、黏度、闪点、凝点和馏程等。在油品质量指标项目中,有些项目在调合过程中是呈加成关系的叫加成性参数。如: 胶质、残炭、酸值、含硫、灰分、馏程(初馏点、干点除外)、密度等。有些项目不呈加成关系叫不可加性参数。如:黏度、闪点、辛烷值、十六烷值、初馏点、干点、凝点、饱和蒸气压等。前者计算较简单,后者计算较复杂。实际生产中, 计算是必要的,尤其对计算机控制的管道自动调合及油品最佳调合控制;但对于间歇罐式调合过程,若油品调合工作做得熟练了,经验也占相当大的地位。第一篇加和性性质指标的调合计算酸度、碘值、残炭、灰分、馏程、含硫量、胶质、相对密度等为可加性质质量指标。在计算此类性质的调合比时,计算简单,可按( 4-1 )计算。 VA= × 100% (4-1) 式中 VA ——混合油中 A种油的体积含量, %; X—混合油的有关规格指标数值; XA —A种油的有关规格指标数值; XB —B种油的有关规格指标数值; VB —混合油中 B种油的体积含量, %; VB=100 - VA XB - XA XB ?X【例 4-1 】有一批车用汽油 A,其中胶质为 6mg/100ml ,超过标准规定 5 mg/100ml, 现在用一批胶质为 3 mg/100ml 的汽油 B来调整,现在要求调合后胶质为 4 mg/100ml , 求调合比。解:调合后油品的胶质应为 4 mg/100ml 。根据式( 4-1 )得 VA= × 100% = % 3-6 34?第三篇柴油指标计算第一节凝点调合的计算一、凝点指数模型以体积混合的混合物对调合柴油的性质冷凝点的影响呈复杂的非线性关系。柴油组分混调后凝点呈非线性,因为低凝混合性质偏离了相加性规律,有关冷凝点的论文中应用了复杂的非线性关系。 Hu-Burns 提出了如下的冷凝点关系式( 4-14 ): T b 1/X = ( 4-14 ) 式中 x——是一个常数,其值为 ; V i——调合油品中第 i组分的体积分数; T i——调合油品中第 i组分的冷凝点, ℃; T——调合油品的冷凝点, ℃; n——混合成调合油品的组分数。把 62 种调合油的冷凝点据季节的温度变化分成了四组,用 Newton-Raphson 相互作用关系修正 Hu-Burms 方程,修正的冷凝点方程分为四个,每个各自适应的冷凝点范围。修正的冷凝点方程式如下: ?? ni1V i T i 1/x T b 1/ = V i T i 1/ (凝点范围: 9-51 ℃)( 4-15a ) Tb 1/ = V i T i 1/ (凝点范围: -12-21 ℃)( 4-15b ) T b 1/ = V i T i 1/ (凝点范围: -21-6 ℃)( 4-15c ) T b 1/ = V i T i 1/ (凝点范围: -21-51 ℃)( 4-15d ) 研究表明,用 Newton-Raphson 相互关系修正的冷凝点方程比 Hu-Burms 方程精确。用方程式( 4-15 )计算相应于夏季、常温、冬季的三组调合物的冷凝点,平均误差分别为 ℃、 ℃、 ℃,低于相应的由 Hu-Burms 方程和用其他方法所测得的数值的误差。 1. 凝点换算因子法由于柴油调合的冷凝点与重量之间呈现非线性关系,因此,用线性规划建模时,首先要将冷凝点变成与重量具有线性关系的数值,可以用如下计算式( 4-16 )。当凝点( SP )≤ 11 ℃时,由下式表示 SP= 3 - T 2 +- ( 4- 16a ) 当凝点( SP )> 11 ℃时,由下式表示 SP= - 3 - 2 +- ( 4-16b ) 式中 T为凝点换算因子可以从表 4-7 中查得,以上二公式是由凝点换算因子 T求凝点( SP )。如由凝点 SP 求凝点换算因子 T则需要解方程,也可以从表 4-7 中查得。这样在柴油调合时,虽然冷凝点与重量之间不具线性关系,但凝点换算因子 T与重量之间具有线性关系,由此可以建议具有线性关系的冷凝点数学模型( 4-17 )。 T i C i =AT A