文档介绍：附件3:
轮机专业过渡期适任培训机舱资源管理评 估规范
（适用对象：750 kW及以上船舶轮机长、大 管轮）
目的
通过本适任评估项目，使被评估者达到中 华人民共和国海事局《STCV公约马尼拉修正 案过渡规定实施办法》对船员所规定的实 操、实作技能要求，满足国家海事局签发船 员适任证书的必备条件。
评估内容
2. 1通信与沟通
通
（包
括加装燃润料人员、供备件及物料人员、
PSC/FSC佥察官、验船师、修造船厂工程 师等）
实施
3轮机部团队的协调与配合
（1 ）机舱检修工作中轮机长、 轮机员之间的 协调与配合
（2） 常规工况下轮机长、轮机员之间的协调 与配合（包括备车与完车、机动航行、正 常航行、锚泊、靠港作业、雾中航行、力口 装燃润料等）
（3） 应急情况下轮机长、轮机员之间的协调 与配合（包括主机故障、舵机失灵、全船失 电、机舱火灾、机舱进水、恶劣海况、搁浅、 碰撞、海盗袭击、溢油等）
3、 评估要素及标准
（30分）
（1）评估要素:
环境的认知
通信工具的选择
沟通的方式和内容
信息的反馈
（2）评估标准：
语言交流清楚和无歧义，对有疑问的决 定和（或）行动适当询问和回复，沟通方式合 理。（30分）
语言交流比较清楚和无大的歧义，对有 疑问的决定和（或）行动较少询问和回复，沟 通方式一般。（24分）
语言交流模糊或产生歧义，对有疑问的 决定和（或）行动较少询问和回复，沟通方式 较少。（18分）
语言交流较少，对有疑问的决定和 （或）
行动无询问和回复，沟通方式单一。 （12分）
无语言交流，对有疑问的决定和 （或）行
动无询问和回复，沟通方式不合理。（0-6分）
（包
（1）评估要素:
环境的认知
通信工具的选择
沟通的方式和内容
信息的反馈
（2）评估标准：
语言交流清楚和无歧义，对有疑问的决 定和（或）行动适当询问和回复，沟通方式合 理。（30分）
语言交流比较清楚和无大的歧义，对有 疑问的决定和（或）行动较少询问和回复，沟 通方式一般。（24分）
语言交流模糊或产生歧义，对有疑问的 决定和（或）行动较少询问和回复，沟通方式 较少。（18分）
语言交流较少，对有疑问的决定和 （或）
行动无询问和回复，沟通方式单一。 （12分）
（包
无语言交流，对有疑问的决定和 （或）行
动无询问和回复，沟通方式不合理。（0-6分）
（1）评估要素:
环境的认知
通信工具的选择
沟通的方式和内容
信息的反馈
（2）评估标准：
语言交流清楚和无歧义，对有疑问的决 定和（或）行动适当询问和回复，沟通方式合 理。（30分）
语言交流比较清楚和无大的歧义，对有 疑问的决定和（或）行动较少询问和回复，沟 通方式一般。（24分）
语言交流模糊或产生歧义，对有疑问的 决定和（或）行动较少询问和回复，沟通方式 较少。（18分）
（包
语言交流较少，对有疑问的决定和 （或）
行动无询问和回复，沟通方式单一。 （12分）
无语言交流，对有疑问的决定和 （或）行
动无询问和回复，沟通方式不合理。（0-6分）
括加装燃润料人员、供备件及物料人员、
PSC佥察官、验船师、修造船厂工程师等）
（1） 评估要素：
环境的认知
通信工具的选择
沟通的方式和内容
信息的反馈
（2） 评估标准：
语言交流清楚和无歧义，对有疑问的决 定和（或）行动适当询问和回复，沟通方式合 理。（30分）
语言交流比较清楚和无大的歧义，对有 疑问的决定和（或）行动较少询问和回复，沟 通方式一般。（24分）
语言交流模糊或产生歧义，对有疑问的 决定和（或）行动较少询问和回复，沟通方式 较少。（18分）