文档介绍：报告名称
《TRIZ理论与应用》大作业
项目名称
基于TRIZ理论吸尘器优化改进研究
公司
项目组名称
项目工作周期
. – .
目 录
1 项目描述 2
问题初始情境描述 2
重要缺陷 2
重要缺陷在什么状况下浮现 2
此缺陷如何在类似工程系统或工艺流程中被解决 2
2 问题分析与分解 3
问题 3
基于TRIZ理论电动汽车驱动用感应电机电磁噪声研究 3
系统分析 3
系统分析模块产生转化问题列表 4
问题分解图 4
问题1:基于TRIZ理论电动汽车驱动用感应电机电磁噪声研究 4
问题2:基于TRIZ理论电动汽车驱动用感应电机电磁噪声研究 4
问题3:基于TRIZ理论电动汽车驱动用感应电机电磁噪声研究 4
3 问题解决 6
解决问题向导 6
方案库查询解决方案 6
How to prevent 产生较大电磁噪声 of 定子绕组? 6
(1) 原则解决方案 6
(2) 最后解决方案 7
运用矛盾矩阵、创造原理解决方案设计 8
基于物-场分析法方案设计 9
机壳研究 9
基于技术系统进化法则方案设计 12
感应电机机壳进化路线描述 12
4 结论 13
项目描述
问题初始情境描述
1)定子铁心齿对感应电机定子构造固有模态影响;
2)定子绕组对感应电机定子构造固有模态影响;
3)机壳对感应电机定子构造固有模态影响;
4)端盖对感应电机定子构造固有模态影响;
5)转子构造对感应电机构造固有模态影响。
重要缺陷
定子铁心:很也许辐射较大电磁噪声;
2)定子绕组:定子铁心各阶径向固有模态固有频率增大时,随着振型增长,影响
限度也增大;
3)机壳:使电磁共振转速工作点增多,增大了电机设计时避免电磁共振难度;
4)转子:转子构造使电机构造固有频率下降,对低阶固有频率下降限度较高。
重要缺陷在什么状况下浮现
1)定子铁心:与电机相应次数电磁力波发生电磁共振时;
2)定子绕组:绕组与定子铁心完全不接触时;绕组与定子铁心紧密接触时;
3)机壳:机壳产生局部模态现象;
4)转子:转子自身构造问题。
此缺陷如何在类似工程系统或工艺流程中被解决
(1) 电磁力波幅值随负载增大而增大;产生幅值较大电磁力波重要为定、转子齿谐波,特别是一阶齿谐波;电磁力波幅值随转速变化规律决定于定子电流和转差随转速变化规律,并受饱和影响;电磁力波最高频率越低,在电机调速范畴内产生电磁共振也许性越大,消除产生最高频率较低电磁力波定转子谐波次数有助于避免电磁共振,减少电磁噪声。
(2) 恰当加厚机壳和端盖可以提高电机构造固有频率,有助于避免电磁共振发生;刚度较好且与定子铁心紧密配合定子绕组可以提高电机构造固有频率,转子构造减少了电机构造固有频率,对于电动汽车驱动用感应电机而言,不能忽视转子构造对固有频率影响。
(3) 在满足最大转矩和效率特行前提下,应尽量选取转子多槽远槽配合以避免电磁共振发生;减小开槽宽度、采用矮胖转子槽形、减小转差可以减小电磁力波幅值,在满足比功率指标前提下,恰当加厚机壳和端盖可以提高电机构造固有频率,避免电磁共振发生。
问题分析与分解
问题
基于TRIZ理论电动汽车驱动用感应电机电磁噪声研究
系统分析
图2-1 系统分析图
系统分析模块产生转化问题列表
1)How to prevent 产生较大电磁噪声 of 定子绕组?
2)How to prevent 对低阶固有频率下降限度较高 of 旋转轴?
3)How to prevent 电磁共振转速工作点增多 of 定子绕组?
问题分解图
问题1:基于TRIZ理论电动汽车驱动用感应电机电磁噪声研究
a. 问题分解图
图2-2 问题1分析图
因素: There is harmful 高介振型. How to eliminate 高介振型?
因素: How to prevent 高介振型引起电磁噪声,与电机相应次数电磁力波发生电磁共振?
问题2:基于TRIZ理论电动汽车驱动用感应电机电磁噪声研究
a. 问题分解图
图2-3 问题2分析图
b. 问题分解树
因素: How to prevent 转子构造使电机构造固有频率下降?
矛盾:稳定性 - 功率
TRIZ创新原理: 多孔材料原理