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第卷第期广东工业大学学报..
年月
江门长途汽车客运站设计研究
王国光‘,曾克明‘,朱雪梅
.华南理工大学建筑学院,广东广州; .广东工业大学建设学院,广东广州
摘要:结合我国的实际情况,通过对江门长途汽车客运站的规模、功能、形式及交通流线等技术、艺术
问题进行研究,探讨我国当前长途汽车客运站建设的新思路.
关键词:长途汽车客运站;规模;功能;形式;流线
中图分类号: 文献标识码: 文章编号:—
现状长途汽车客运站存在规模偏小、交通流线混乱及设施陈旧等问题,不能满足现代交通
,针对目前的这些问题,笔者对江门长途汽车客运站进行设计研究,并提出
,针对
其规模大、输送旅客多的特点,我们在设计中进行了反复的推论,并结合现代服务设施和不同的
使用需求,在内部平面布置中采用了将售票、进站服务、候车、商业服务四种功能合为一体的综
合式进站大厅的形式,根据汽车客运站实际使用情况,对售票窗口的数目、到发车位数量、人车
路线的组织方式进行更新,使总体布局合理,人车流线清晰,建筑造型简洁并具有时代特色.
基本情况
江门长途汽车客运站建设基地位于江门市区贯通南北的城市主干道江沙路与沟通东西的
五环路的交汇处,同时也位于江门市区新的政府行政中心——北新区内,对内、对外联系便捷.
站场用地面积,,日发车班次
班次,:客运站主站房、司助人员综合服务楼、
、
其它社会车辆及出租车停车场、入口广场及的予留发展用地.
该站的设计规模已远远超过《中华人民共和国交通行业标准》对《汽车客运站级别划分和建
设要求》中一级客运站日客运量人次以上的划分⋯.为此,设计时不仅对现有的设计资料
进行研究分析,而且对其发展趋势进行预测,并以此为依据进行总体布局、交通组织、站型设计
构思见图.
总体布局与流线组织
客运站规模大、功能复杂、人流量大,如何使旅客利用各种交通工具方便快捷地到达、离开
站场以及如何使各区连接顺畅流线合理,是设计现代交通建筑首先要解决的问题.
收稿日期:
作者简介:王国光一,男,副教授,主要研究方向为公共建筑、人居环境及城市交通
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第期王国光,等:江门长途汽车客运站设计研究
. 功能分区
在设计中根据
不同的使用要求进
行功能分区:一是
由客运主站房、公
交到站、社会车辆
及出租车停车场、
站前广场等组成的
主站房区;二是客
运调度指挥中心
区;三是由驻车场、
附属用房组成的长
途汽车活动区.
规划将主站房设于
用地中部,其东北
为公交车场、东南
为出租车及社会车
图总平面
辆停车场,另设出
租车停靠线.
. 交通组织

交到发站步行距离最近,最远.
出租车、社会车辆流线:车辆经江沙路从东侧进入站前区接送旅客,自东向西穿过基地南侧
单行线,、社会车辆设有长的落客岸线,可同时停