文档介绍：3_SUSP02车轮定位解析
3_SUSP02车轮定位解析
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3_SUSP02车轮定位解析
3-18 车轮定位 悬架系统 车轮定位
规格
车轮定位规格
紧固件紧固规格
维修指南
测量车轮定位
车辆可在一个较宽的定位设定范围内令人满意地操作。 如果设定值超过了规格 ,校正定位角度。
测量前定位角度。
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根据制造商指南 ,安装定位设备。
在测量角度前 ,轻轻颠簸前、后保险杆三次 ,使悬 架正常。 4. 测量定位角度并记录读数。如果需要调整 ,则按如 下顺序进行 :
. 外倾
. 主销纵倾
. 前束
悬架系统 车轮定位 3-19
前外倾调整
举升并支承车辆。参见 “一般信息 ”中“提升和举 升车辆 ”。
拆卸轮胎和车轮。参见 “轮胎和车轮 ”中“轮胎和 车轮的拆卸和安装 ”。
拆卸支柱下螺栓 ,检查支柱下孔 (3 是否呈椭圆 形。如果支柱下孔呈椭圆形 ,松开支柱上螺栓 ,以 调整外倾。
如果支柱下孔不是椭圆形 ,则执行如下步骤 : . 从车辆上拆卸支柱。 参见“前悬架 ”中的 “支 柱总成的更换 ”。
. 将支柱固定在台钳上。
. 沿横向锉支柱下孔 (3,以调整外倾。 . 将支柱安装到车辆上。参见“前悬架 ”中的 “支柱总成的更换 ”。
. 安装支柱螺栓。
注意 :参见“告诫和注意 ”中 “有关紧固件的注意事项 ”。 4. 调整外倾。
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紧固
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紧固支柱下螺母至 123 牛顿米 (90 磅英尺。 5. 安装轮胎和车轮。参见“轮胎和车轮 ”中 “轮胎和 车轮的拆卸和安装 ”。
降下车辆。前束调整
拆卸动力转向机密封小卡箍。
检验方向盘是否位于中央 ,车轮是否朝正前方。
松开左、右横拉杆锁紧螺母 (2。
重要注意事项 :检验两个内转向横拉杆端上的螺纹数是否大致相等。
旋转内横拉杆连接拉杆 , 以获得正确的 0 度前束角。 注意 :参见“告诫和注意”中 “有关紧固件的注意事项 ”。 5. 安装转向横拉杆端锁紧螺母。
紧固
紧固左、右横拉杆锁紧螺母(2 至 68 牛顿米 (50 磅英尺。
重要注意事项 :检验动力转向机密封未扭转。
安装动力转向机密封小卡箍。
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3-20 车轮定位 悬架系统 说明与操作
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主销纵倾说明
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主销纵倾是转向节主销轴线最高点向前或向后倾斜(从 车辆侧观察。向后倾为
正 (+,向前倾斜为负 (-。主销纵倾影响转向的方向控制 ,但不影响轮胎的磨损 , 在车辆上不能调整。主销纵倾受车辆高度的影响 ,因此 必须保持车身的设计高度。车辆过载或后弹簧太弱或松 弛影响主销纵倾。当车辆后部低于指定的翘头高度时 , 前悬架
朝更大的正主销纵倾移动。如果车辆后部高于指定的翘头高度 ,前悬架朝较小的正
主销纵倾移动。当正主销纵倾过小时 ,高速转向可能不稳定 ,转弯后车 轮可回位性受
到损害。如果一个车轮比另一车轮的正主销纵倾大 ,车轮将向车辆中心拉动。这种
情况将导致车 辆引驶或偏离到正主销纵倾较小的一侧。外倾说明
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外倾是从车辆前部观察时车轮垂直方向的倾斜。当车轮 顶部向外倾斜时 ,外倾为正 (+。当车轮顶部向内倾斜时 , 外倾为负 (- 。倾斜度为从垂直方向测量的角
度。 外倾设定影响方向控制和轮胎磨损。
正外倾过大 ,会导致轮胎外侧过早磨损和悬架零件严重磨损。
负外倾过大 ,会导致轮胎内侧过早磨损和悬架零件严重磨损。
两侧外倾相差超过 1 度, 会导致车辆引驶或偏向正外倾较大的一侧。
悬架系统 车轮定位 3-21
前束说明
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