文档介绍：美国混合动力车项目背景
来源电动汽车专项办公室时间 2004 年 8 月 26 日
一项目综述
混合动力汽车项目于 1993 年正式启动此项目为美国能源部 DOE 与美国三大汽车公
司通用福特和戴姆勒克莱斯勒的合作计划为期 5 年研究费用分摊三大公司的目标
是 1998 年生产出切实可行的 HEV 推进系统 2000 年推出第一代 HEV 原型车 2003 年推出
可供市场需求的 HEV
此项目的总体目标是研究开发出具有单一汽油车两倍的燃油经济性同时拥有与单一汽
油车相当的动力性安全性和成本的 HEV 随着项目的进展其目标开始与新一代汽车合
作伙伴计划融合现在能源部和它的合作伙伴致力于开发燃油经济性至少能达到 80 英里/
加仑的汽车 PNGV 是一个美国联邦政府与三大汽车公司之间的公-私合作伙伴计划其宗旨
是通过发展新一代的汽车技术增强美国的国家竞争力
当前的 PNGV 目标是
•目标 1-大幅提高国家在制造业的竞争力
•目标 2-实施来自于正在进行的传统汽车研究的商业化创新
•目标 3-研制开发燃油效率为 1994 年家用轿车三倍的新一代汽车
国家可再生能源实验室 NREL 在创立伊始就成为 PNGV 计划的技术协调单位在
1999 年明确了三大汽车公司的技术攻关任务 HEV 成为通用福特和戴姆勒克莱斯勒最
终要提供的技术成果国家可再生能源实验室将以多种途径帮助汽车产业界发展 HEV 国
家可再生能源实验室负责提供电池热量管理车辆仿真/分析和车辆备用负荷减少等方面的
技术专家意见
二通用公司的成就
项目综述
1993 年 9 月通用公司与美国能源部共同实施混合动力汽车全面合作项目双方的
投入股比为 50 50 通用公司启动了投资为亿美元为期 5 年的横向 HEV 合作项目
该项目的目标是研制可行的 HEV 推进系统使 HEV 能够达到燃油效率为 1993 年传统燃油
车的两倍的目标
通用公司的项目分为三个阶段
理念技术设计阶段
在此阶段通用公司调查了项目的比较性并制造了一辆混合动力技术测试试验车此
车代表该项目在研发阶段之前的技术水平一旦新的推进系统研发成功将很快被安装
在此试验车上
推进系统的设计阶段
在此阶段通用公司使用目标组件进行了初始的推进系统的制造测试和示范应用
推进系统的研制和确认阶段

在此阶段对推进系统及其每一个单独的组件的可靠性耐久性及制造可行性进行最后
的调试此最终的推进系统将安装在作为本项目主要的成果此前制造的实验样车上
通用公司的研究人员认为为了达到提高燃油经济性一倍的目标内燃机系统和电驱动系
统需要同时进行技术改进提高作为未来原型车的辅助动力设备 APU 气体涡轮机和转
子发动机目前的工艺技术水平的发展得到了重视发动机时用不同类型的液体燃料的相关特
性同时也得到了评估对实际使用来说最重要的是电池技术在短期内此类技术包括几种铅
酸电池以及薄板镍氢电池等专用的电驱动部件带有交流感应电机和 1GBT 变极器通
用公司将在这一为期五年的工程中与不同的子承包商合作大多数子承包商的情况见情况介
绍图
实用的混合动力汽车
在 1998 年通用公司研究人员完成了混和动力整车并交付能