文档介绍：桥梁施工新技术现场经验交流会 广州轨道交通四号线区间十标连续梁施工方案
桥梁施工新技术现场经验交流会 广州轨道交通四号线区间十标连续梁施工方案
132 中铁十三局集团有限公司
中铁十三局集团有限公司 161
广州轨道交通四号线区间十标连续梁施工方案
第二工程公司 潘大鹏 方伟太
内容提要：介绍悬拼吊机进行预制节段连续梁施工方案。
关 键 词：悬拼吊机 节段连续梁
工程概况
广州市轨道交通四号线黄阁～冲尾段工程区间10标线路设计起迄里程为YCK50＋280～YCK52＋，，包括蕉门站桥梁上部构造安装，按业主有关的变更文件要求，跨进港大道处75#-79#间原设计的30m++30m+30m跨的简支梁方案采用连续梁方式跨越，孔跨布置变更为37m+65m+39m，,顶板厚35cm，腹板厚40cm；，顶板厚30cm，底板厚55cm，腹板厚65cm；，底板及腹板厚度按折线变化。连续箱梁采用现浇与预制结合进行施工，即0#段、合龙段及湿接缝现浇，其余节段工厂预制，现场吊拼。梁段划分如下：1×(预制)+(合龙段)+10×(预制)+(预制)+(湿接缝)+8m(现浇)+(湿接缝)+(预制)+10×(预制)+(合龙段)+10×(预制)+(预制)+(湿接缝)+(现浇)+(湿接缝)+(预制)+ 10×(预制) +(合龙段)+2×(预制)，。
施工总体部署
在连续梁施工中，我单位施工总体布署的基本思想是提前做好悬臂吊机的设计与加工，条件成熟后，立即组织相关队伍按顺序进行安装，为两端的简支梁施工的进展创造条件。
施工顺序
根据设计图的要求及结构自身的特点，施工中决定采用2套(4个)悬臂吊机进行施工，主要以76#和77#墩位处的0#段为起始工作面，按两个施工面展开。第一个工作面采用1套悬臂吊机，拼装76#墩两侧的悬臂梁段；第二个工作面亦采用1 套悬臂吊机，拼装77#墩两侧的悬臂梁段，最后施工合龙段，并进行预应力施工，完成结构最终的体系转换。
施工队伍及机具安排
设计图纸确定后，立刻进行挂篮的设计制造工作，2个T构采用2套悬臂吊机同时施工，设1个悬拼梁安装施工队，分成两个施工作业工班，共计50人。分别负责两个主墩0#段的现浇施工及两侧的节段悬臂拼装工作。
桥梁施工新技术现场经验交流会 广州轨道交通四号线区间十标连续梁施工方案
桥梁施工新技术现场经验交流会 广州轨道交通四号线区间十标连续梁施工方案
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中铁十三局集团有限公司 133
表1 主要机械设备表
序号
设备名称
规格型号
主要工作
性能指标
数量
出厂时间
使用时间（年）
现在
何处
备注
1
悬臂吊机
60t
4套
自制
新制
2
运梁板车
自制
60t
2台
新购
广州
新购
3
千斤顶
YCWB400
400t
6套
4
广州
自有
YC60
60t
8套
3
广州
自有
YCWB250
250t
6套
2
广州
自有
普通千斤顶
30t
8套
4
广州
自有
4
手拉葫芦
5-10t
8套
4
深圳
自有
5
张拉油泵
ZB3/630
8台
4
中山
自有
ZB4/500
500MPa
6台
3
中山
自有
6
灰浆拌和机
QV-300/50
2台
3
广州
自有
7
压浆机
UB3
2台
3
广州
自有
8
螺旋落浆机
UBL3
3m3/h
2台
2
广州
自有
9
真空泵
SZ-2
4kw
2台
3
广州
自有
10
龙门吊
60T
1台
4
广州
自有
11
汽车