文档介绍：创建文明城市手抄报：过街天桥不该成摆设
创建文明城市手抄报：过街天桥不该成摆设
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创建文明城市手抄报：过街天桥不该成摆设
创立文明城市手抄报：过街天桥不应成陈设
"天桥到处有，就是没人走"，这类状况在很多城市都存在。说究竟，仍是城市规划在人性化、便利化方面出了问题。 小区门口，东西、南北走向的两条大马路交织经过。广阔的十字路口上，车来车往，好不喧闹。控制车流的信号灯，分直行、右转、左转三种，十分复杂。在复杂的交通讯号灯控制下，行人经过路口，要盯着随时变换的信号灯，当心躲闪左转、右转的拐弯车辆，很不简单。 过路口，也不是没有代替劳法。在路口西侧，不远处就有一座高大的过街天桥，建成有些年头了。但是，行人情愿"冒险"在道路上穿行，也不肯走天桥。风吹日晒，天桥的护栏已经锈迹斑斑。偌大的天桥，成了陈设。 行人过街不肯意走天桥，第一是由于天桥的地点不合理。行人经过路口，都想节俭时间，但是过街天桥设置的地方，不妥不正，离路口起码五六十米。走天桥过路口，一上一下，要多走两三百米，费时费劲。其次，天桥自己设计不够人性化。为让车辆能从桥下经过，天桥建筑得很高，台阶好多，爬上爬下，年青人都感觉十分费劲，更不用说老年人了。别的，天桥的数目仍是不够用。路口4个方向，天桥只有一座，对需要穿过马路的行人来说，天桥不单远，并且用不上。 道路依旧拥堵，天桥依旧空阔，民众戏称"天桥到处有，就是没人走"，这类状况在很多城市都存在。说究竟，仍是城市规划在人性化、便利化管理方面出了问题。最近几年，我国城市发展很快，马路愈来愈宽、广场愈来愈大，作为城市建设的决议者和城市规划师，已经****惯了以"俯视"的方式瞭望城市的雄伟气势和壮丽图景，却忽略了从"人文"的视角关注使用者的亲身感觉。 现代化的城市形象不单在于高楼林立、霓虹炫目，更在于能否拥有以人为本的交通系统。就过街天桥来说，建桥前，相关部门就应该周祥调研，精心规划，充足征采邻近民众的建议，照料到大部分人的需求，使天桥建设有充足的民心基础，随后再依据周边环境进行合理设计。同时，在条件同意的状况下，着重细节设计，在保证合理的坡度、阶梯高度的基础上，尽可能配套建设电动扶梯、非灵活车实行坡道等便利设备，最大程度减少行人不用要的体力支出。假如走过街天桥，既安全又省事，行人怎能不接受? 小细节所折射出的不只是是城市品位，更表现了城市管理者的智慧。一座真实宜居的城市，不单要有广阔的马路、雄伟的广场，更要有方便公众生活的临街门店、方便行人通行的过街天桥。只有从"人"，也就是城市居住者的角度去管理和规划一个城市，才能真实加强城市的宜居性。作为城市管理者，不要因一些城市规划和建设的细节，让城市在百姓心中失掉了更重要的人文情怀。
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"天桥到处有，就是没人走"，这类状况在很多城市都存在。说究竟，仍是城市规划在人性化、便利化方面出了问题。 小区门口，东西、南北走向的两条大马路交织经过。广阔的十字路口上，车来车往，好不喧闹。控制车流的信号灯，分直行、右转、左转三种，十分复杂。在复杂的交通讯号灯控制下，行人经过路口，要盯着随时变换的信号灯，当心躲闪左转、右转的拐弯车辆，很不简单。 过路口，也不是没有代替劳法。在路口西侧，不远处就有一座高大的过街天桥，建成有些年头了。但是，行人情愿"冒险"在道路上穿行，也不肯走天桥。风吹日晒，天桥的护栏已经锈迹斑斑。偌大的天桥，成了陈设。 行人过街不肯意走天桥，第一是由于天桥的地点不合理。行人经过路口，都想节俭时间，但是过街天桥设置的地方，不妥不正，离路口起码五六十米。走天桥过路口，一上一下，要多走两三百米，费时费劲。其次，天桥自己设计不够人性化。为让车辆能从桥下经过，天桥建筑得很高，台阶好多，爬上爬下，年青人都感觉十分费劲，更不用说老年人了。别的，天桥的数目仍是不够用。路口4个方向，天桥只有一座，对需要穿过马路的行人来说，天桥不单远，并且用不上。 道路依旧拥堵，天桥依旧空阔，民众戏称"天桥到处有，就是没人走"，这类状况在很多城市都存在。说究竟，仍是城市规划在人性化、便利化管理方面出了问题。最近几年，我国城市发展很快，马路愈来愈宽、广场愈来愈大，作为城市建设的决议者和城市规划师，已经****惯了以"俯视"的方式瞭望城市的雄伟气势和壮丽图景，却忽略了从"人文"的