文档介绍：唐山交通大学历史 1 百年学府竢实扬华( 交大历史资料汇集) 扬华交大百年之北洋天佑篇(1896-1910) 北洋天佑血脉尊贵交通大学是历史悠久、蜚声中外的著名学府。交通大学最早的历史源头有两支,一支是 1896 年盛宣怀上海创立的南洋公学,另外一支是同年由北洋大臣王文韶在山海关成立的北洋铁路学堂。前者演化为有“东方的 MIT ”之誉的上海交通大学, 后者则成为享“东方的康乃尔”之美誉的唐山交通大学,后迁四川改为西南交通大学。 1921 年,唐山工业专门学校、上海工业专门学校和北京铁道管理学校北京邮电学校合并成立交通大学, 交通大学设总办事处于北京(交通部内) ,总理京、唐、沪学校事务,校长驻京办公。三校分设正副主任处理各自校务。自交通大学成立之后的整个民国时期, 为中国最高工程学府, 声誉卓著, 人才辈出, 犹以上海交大、唐山交大两校为最。此处主要介绍西南(唐山)交通大学的传奇历史! 公元 1871 年, 曾国藩、李鸿章向同治皇帝递交了《奏选派幼童赴美肄业酌议章程折》,获得批准后,从 1872 年至 1875 年,清政府先后派出 4批 12至 15 岁的幼童 120 名, 由容闳带领赴美留学。这就是对东西方文化传播中有重要影响的“留美幼童”。 1872 年,一群年龄在 9 岁到 15 岁的幼童渡海 32000 里,赴美求学,詹天佑也在其中,那时仅仅 12 岁。后来周长龄、梁如浩、唐绍仪和方伯梁等先后出国赴美。 1881 年,“留美幼童”被提前招回国, 这些“留美幼童”成为引领中国近代工业文明的一代精英, 而其中最杰出的是“开明智之先”“起民主之首”的‘一詹二唐三梁’。“二唐”中的唐国安创办了中国一所著名学府---- 清华大学。“一詹”和“三粱”为后来享有世界声誉的一代名校--- 唐山交大的创立和发展起到了重要作用, 至今被奉为唐山先贤, 1896 年,北洋大臣王文韶在山海关成立的北洋铁路学堂(唐山交大) ,这是中国第一所铁路学堂,与同年诞生于上海的南洋公学和稍早一些创立的北洋大学堂同为中国人创办的中国最早的大学, 开创中国高等教育史的新篇章。学堂创立伊始, 就采用欧美大学原版教材, 重金聘用英籍教师,以口授、笔记为主要教学形式。 1900 年,学堂第一届学生( 17名) 毕业。( 第一届招生 37名仅有 17 名毕业唐山交大要求之严可见一斑,治学严谨的传统大概也可以追溯到那个时候) ,该届毕业生是中国最早培养的土木工程学科专门人才,学生毕业证书上写为《***** Chinese Railway Collage 》。 1900 届毕业生张孝基的毕业证书现仍然保存于西南交通大学图书馆, 为现存国内最早的大学毕业证书。关于大学历史,应该说,不少大学缺乏严肃性, 北大一向宣称的他是中国最早的国立大学, 还有其他一些大学东拉西扯宣称他有 120 年校史,甚至有学校狂言有千年校史等等更属子虚乌有! 北洋、南洋公学和北洋铁路学堂为中国历史最悠久的三所大学。中国最伟大的工程师——詹天佑( ‘一詹二唐三梁’之“一詹”), 亲自参与学堂培养的中国第一批工程师,主动担任带领学生实****后又亲自担任唐山交大校友会理事, 领导校友会工作。严格的教学要求和詹天佑先生的亲自培育,使中国培养出了最早的优秀的工程师,也使学堂声誉卓著。 1905 年, 詹天佑始了他的壮举----- 自主修建我国第一条铁路“京张铁路”, 这是早期中国科学技术史上最伟大的一项工程,他的主要的也是唯有的两名助手张鸿诰徐士远皆为学堂毕业生, 所以,“京张铁路”这项大长民族志气的伟大工程实是唐山交大早期校友为中华所做的杰出贡献。北洋铁路学堂后迁唐山改为唐山路矿学堂。梁如浩先生( ‘一詹二唐三梁’之“三梁”) 亲自担任迁入唐山之后学堂首任总办(校长) ,学校迎来了大的发展时期!唐山路矿学堂成为志在报国的有志青年的首选学府。后周长龄先生(留美幼童铁路总办爵士) ,方伯梁先生(留美幼童电报鼻祖)先后担任学堂总办。 1908 年,军机大臣刘坤一奏请慈禧太后, 光绪皇帝批准颁赠唐山路矿学堂( 唐山交大)有“天下至宝”之誉的《古今图书集成》一部,共 10088 卷,(该部书现珍藏于西南交大图书馆为镇馆之宝) ,该图书被史学家称为“康熙百科全书”。皇帝颁赐典籍于学府重镇、有功之臣, 早已有之。《四库全书》编撰完成之后, 乾隆皇帝特命在全国修文渊阁、文溯阁等藏书阁七座,专门用于保存《四库全书》。光绪皇帝颁赠《古今图书集成》予以珍藏的仅有三所学府, 西南交大, 北京大学, 清华大学(当时分别叫唐山路矿学堂,京师大学堂,清华学堂) ,唐山交大地位显赫可见一斑。 1909 年到 1910 年, 中国近代历史上有重要影响的“庚子赔款”留美项目开考, 全国考生数千, 在考取庚子赔款的留美学生中, 学堂学生金涛、王