文档介绍：城市道路平面设计规范
城市道路平面设计规范
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第一节 平面设计
第５．１．１条 平面设计应切合下列原则：
一、道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。
二、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并切合各级道路的技术指标。
三、道路平面设计应办理好直线与平曲线的衔接，合理地设置和缓曲线、超高、加宽等。
四、道路平面设计应根据道路等级合理地设置交错口、 沿线建筑物出入口、 停车场出入口、分开带断口、公共交通停靠站位置等。
五、平面线形标准需分期实施时，应知足近期使用要求，兼顾远期发展，减少荒弃工程。
第５．１．２条
直线、平曲线的布设与连结宜切合下列规定：
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一、计算行车速度大于或等于６０ｋｍ
/ ｈ时，直线长度宜知足下列要求：
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１．同向曲线间的最小直线长度（ｍ）宜大于或等于计算行车速度（ｋｍ数值的六倍。
/ ｈ）
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２．反向曲线间的最小直线长度（ｍ）宜大于或等于计算行车速度（ｋｍ数值的二倍。
/ ｈ）
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当计算行车速度小于６０ｋｍ / ｈ，地形条件困难时，直线段长度可不受上述限制，但应知足设置和缓曲线最小长度的要求。
二、计算行车速度大于或等于４０ｋｍ / ｈ时，半径不同的同向圆曲线连结处应设置和缓曲线。受地形限制并切合下述条件之一时，可采用复曲线。
１．小圆半径大于或等于不设和缓曲线的最小圆曲线半径；
２．小圆半径小于不设和缓曲线的最小圆曲线半径， 但大圆与小圆的内移值之差小于或等于０．１ｍ；
３．大圆半径与小圆半径之比值小于或等于１．５。
三、计算行车速度大于或等于４０ｋｍ / ｈ时，长直线下坡尽头的平曲线半径应大于或等于不设超高的最小半径。在难以实施地段，应采取防备举措。
四、计算行车速度小于４０ｋｍ / ｈ，且两圆半径都大于不设超高最小半径，可不设和缓曲线而组成复曲线。
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第５．１．３条 道路的圆曲线半径应采用大于或等于表５．１．３规定的不设
超高最小半径值。 当受地形条件限制时， 可采用设超高介绍半径值。 地形条件特别困难时，可采用设超高最小半径值。
第５．１．４条 平曲线由圆曲线及两头和缓曲线组成。平曲线长度与圆曲线长度应大于或等于表５．１．４ - １的规定值。
道路中心线转角 α 小于或等于７°时， 平曲线长度应大于或等于表５． １．４-２的规定值。
第５．１．５条 直线与圆曲线或大半径圆曲线与小半径圆曲线之间应设和缓曲
线。和缓曲线采用盘旋线。和缓曲线长度应大于或等于表５．１．５ - １规定值。