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交通影响分析及交通影响评价
交通影响分析的定义
交通影响分析和交通影响费的定义
当新的土地开发〔或原有的土地使用性质的变化〕及重大建筑工程完成后，由此开发所产生的新增交通需求会使该工程周围一定区域内的交通环境恶化。交通影响分析(Traffic Impact Analysis)就是在这些开发工程的立项或审批阶段，分析该工程在建成后将会对周围多大X围内的交通环境产生何种程度的影响，从而在一定效劳水平下确定对策以减小由于此工程开发带来的负面影响—这是美国等国家的定义，由此定义可以看到，它仅指用地变化对交通状况的影响；对交通综合状况的影响并不是仅指对某一交通方式、交通设施 、交通政策的影响。因而交通影响分析区别于一般的用地分析和交通分析。本文在第三章中将结合理论分析和论文的思路给出自己的定义。
交通影响费〔Traffic Impact Fees〕是指在特定区域内，预先规定必须维持的交通效劳水平，为保证该效劳水平所必须的、向开发商征收的交通根底设施建立费用。
交通影响分析的背景
交通影响分析源自美国。它的导入与美国对根底设施的投资政策息息相关。
四、五十年代主要的交通根底设施由地方政府承当，而配套设施由开发商承当或由开发商提供土地或提供与土地价值相当的资金来负担，这种政策客观上导致了无序的开发；到六十年代后期，这一做法受到了广泛的批判，同一时期由于市民反对通过增加不动产税及一般的开发债券来解决新开发所需的根底设施建立资金，从而更增加了保障根底设施建立资金的困难，因此在高速开展的地区开场探讨通过开发商负担来保证根底设施建立资金的可能性；八十年代中后期至今，通过大量的理论研究和实践逐渐形成了通过缴纳交通影响费来分担根底设施建立费用的政策，其根本思想就是通过对新的开发工程进展交通影响分析，通过预测工程完成后交通环境的变化来确定是否由开发商负担与开发产生影响相当的交通设施建立费或让开发商将开发方案修改使影响降低到最低。
交通影响分析的作用
第一：交通影响分析是在新的开发工程的立项和审批阶段进展的，主要对新的开发工程的引入后产生的地区性影响作出评价，它专指由于土地开发〔用地性质的变化〕带来的交通方面的影响，而区别于一般的交通分析和交通管理、交通政策等的变化带来的交通上的变化；
第二：交通影响分析是一个分析的过程。它是为了使得土地开发和交通系统更为有效的融合到一个整体中而作的分析，此分析必须对新的开发是否对周围地区交通设施效益的发挥产生影响作出判断，并为削减这种影响能够从
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“量〞上对土地开发进展调控，或为由于此开发带来的影响要负的交通责任作出技术支持；
第三：交通影响分析是一个评价的过程。评价必须将土地使用的效益和交通设施的效益统一于一定的满意度或类似于满意度的目标之下。
交通影响分析的工作内容
1. 基地及周边地区开发概况：主要分析说明区域内已经批准或建议的土地利用性质，开发设施的区位条件，总平面规划，开发密度或开发规模
2. 研究区域条件：根据开发规模确定交通影响的区域以及研究区域的X围，分析研究区域土地利用规划。分析开发设施的外部道路交通现状与规划条件，包括道路网络，穿插口的几何特征，交通管理设施分布，穿插口信号灯配时，停车设施分布，道路交通量，穿插口的交通流量，流向，公交线路布置，站点分布与发车间隔
3. 交通预测：确定近期或远期开发设施的交通发生，吸引，分布，方式划分，交通分配，预测设施开发新增交通量和停车需求，分布确定背景交通量
4. 交通影响评价：对建立工程交通影响