文档介绍：T梁预制施工要点
前 言
本要点是结合实际，总结近年来福建省高速公路T 梁预制施工一些好的做法及经验，在《公路桥涵施工技术规范》（041-2000）、《福建省高速公路桥梁施工标准化指南》以及其他现行标准、规范的基础上编制而成的。该要点主要从T 梁预制的施工技术、工艺等方面对原有的标准、规范进行进一步补充，并附带了大量的图片以更直观、更形象的方式进行说明，方便各参建单位进行检查、对比及改进。加强施工管理薄弱环节的监管工作，实现预制梁片“一片更比一片好”的目标。
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一、施工准备
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1、拌和站建设
拌和站应合理划分为生活区、拌和作业区、粗细集料区、材料库及运输车辆停放区，并现场悬挂平面布置示意图。
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拌和站的所有场地必须进行砼硬化处理，要求使用20厚片、碎石垫层，12～15厚的C15砼作为面层。场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，%，场地四周应设置排水沟，，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘 。
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拌和站应采用封闭式管理，四周设置隔离设施，进出场设置大门 。
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所有拌和站必须达到四仓式自动计量标准，～、～19、19～，～、～19两档料仓。
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拌和机操作房前醒目位置应悬挂砼配合比标识牌，标识牌采用镀锌铁皮制作， m×，白底红框黑字，油漆喷涂确保不褪色，数字采用彩笔填写，字迹工整清晰。标识牌内应包括以下内容：砼设计与施工配合比（含外加剂），粗细骨料的的实测含水量及各种材料的每盘使用量等。
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凡用于梁片预制的砂石料应按拌和站配料要求，不同粒径、不同品种分仓存放，不得混堆或交叉堆放，分料仓应采用“37”，采用石灰或水泥砂浆抹面，仓内地面设向外不小于4％的地面坡度，分料墙下部预留孔洞，严禁积水 。
料仓场地硬化
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砂石料应进行材料的质量检验状态标识，每个料仓均要设置标识牌 。
料仓的容量应满足最大单批次砼连续施工的需要，并留有一定的余地，另外还应满足运输车辆和装载机等作业要求。
桥梁上、下部结构用碎石应采用反击破碎石。砼用碎石使用前应用水冲洗，确保在不污染情况下方可用于施工。
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