文档介绍：交通枢纽规划与设计
目录
第一章 概述
第二章 交通枢纽规划（设计）概念
第三章 交通枢纽规划基础调查
第四章 交通枢纽运输需求预测
第五章 交通枢纽规划理论与方法
第六章 铁路交通枢纽功能布局设计
第七章 公路交通枢纽功能布局设计
第八章 枢纽港口功能布局设计
第九章 枢纽机场功能布局设计
第十章 城市公共交通枢纽功能布局设计
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第一章 概述
第一节 交通枢纽基本概念
第二节 综合交通枢纽
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第一节 交通枢纽基础调查流程
一、基本概念
二、交通枢纽分类
三、交通枢纽的主要功能
四、交通枢纽的发展历程与趋势
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1、交通枢纽
交通枢纽是在两条或是两条以上运输线路的交汇与衔接之处，是交通运输网的重要组成部分，是由若干种运输所连接的固定设备和移动设备组成的一个整体，共同完成货物及旅客运输的中转作业和地方作业。
2、交通运输战场
简称运输站场。是功能或用途比较专一的进行运输生产组织、客货换乘换装、中转衔接、货物仓储及过境的场所。
一、基本概念
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二、交通枢纽分类
1、按交通方式划分
2、按交通功能划分
3、按承担客货运输业务性质划分
单式交通枢纽
综合交通枢纽
城市对外交通枢纽
城市对内交通枢纽
中转型交通枢纽
集散型交通枢纽
混合型交通枢纽
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4、按枢纽服务的主要对象划分
5、按规模大小划分
6、按布置形式划分
城市客运交通枢纽
城市货运交通枢纽
大型交通枢纽
中性交通枢纽
小型交通枢纽
一般交通枢纽
立体式枢纽
平面式枢纽
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三、交通枢纽的主要功能
1、城市服务功能。
2、实现不同方向和不同交通方式间客货运的连续性。
3、为运输网络吸引和疏散客货流，促进交通运输产业的发展。
4、发挥枢纽的“截流”功效，减少城市内部道路交通的压力。
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四、交通枢纽发展历程和趋势
（1）发展历程
客运：
1662年，法国巴黎出现第一辆城市马拉公共班车；
1832年，美国纽约出现第一条马拉有轨街车线；
1825年，英国修建了世界上第一条铁路；
此后，随着地铁、公共电车、汽车的相继出现并投入使用，综合交通枢纽出现了。
1、国外发展历程和趋势
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货运：
20世纪50年代，开始走联合运输道路，出现了货物集散点，即各种运输方式的换装点；
到50年代末，开始出现货物流通中心；
60年代，出现集拼、分发、中转、存储货物等综合性联运服务设施；
70年代，一些国家建成了新型的货物流通中心；
80年代货物流通中心更加完善，可承办各种零担货物的转运，服务更加现代化。
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