文档介绍：居住区用地内道路用地面积应按下列规定拟定：
1 按与居住人口规模相相应同级道路及其如下各级道路计算用地面积，外围道路不计入
2 居住区（级）道路，按红线宽度计算
3 社区道路，组团路，按路面宽度计算。当社区路设有人行便道时，人行便道计入道路用地面积
4 居民汽车停放场地，按实际占地面积计算
5 宅间小路不计入道路用地面积
居住区道路规划，应遵循下列原则
1 依照地形 气候 用地规模 用地四周环境条件、都市交通系统以及居民出行方式 应选取经济 编辑道路系统和道路断面形式
2 社区内应避免过境车辆穿行 道路通而不畅 避免来回迂回 并适于消防车、救护车、商店货车和垃圾车等通行
3 有助于居住区各类用地划分和有机联系 以及建筑物普智多样化
4 当公共交通路线引入居住区阻隔 应减少交通噪声对居民干扰
5 在地震烈度不低于六度地区 应考虑防灾救灾规定
6 都市旧城区改造 其道路系统应充分考虑原有道路特点 保存各运用有历史文化价值街道
7 应便于居民汽车通行
8 居住区道路可分为：居住区道路、社区路、组团路和宅间小路四级。其道路宽窄，应符合下规定
1 居住区道路：红线宽度不适当小雨20M
2 社区路：路面宽6M-9M 建筑控制线之间宽度 需敷设供热管线不适当不大于1 4M 无供热管线不适当不大于10M
3 组团路：路面宽3M-5M 建筑控制线之间宽度 需敷设供热管线不适当不大于10M 无供热管线不适当不大于8M
4 宅间小路：
5在多雪地区，应考虑堆积清扫道路积雪面积 道路宽度可酌情放宽 但应符合本地都市规划行政主管部门关于规定
6机动车与非机动车混行道路 其纵坡宜按非机动车道规定 或分段按非机动车道路规定控制
7 山区和丘陵地区道路系统规划设计 应遵循下列规则
车行与人行宜分开设立自成系统
路网格式应因地制宜
重要道路宜平缓
路面可酌情缩窄 但应安排必要排水边沟和会车位 并应符合本地都市规划行政主管部门关于规定
居住区内道路设立 应符合下列规定
1社区内重要道路至少应当有两个出入口 居住区内重要道路至少应当有两个方向与外围道路相联 机动车道对外出人口间距不应当不大于150M 沿街建筑物长度超过150M时 应设不不大于4M*4M消防车道路 人性出口间距不适当超过80M 当建筑物长度吵过80M时 应在底层加设人行通道
2居住区内道路与都市道路相对接时 其交角不适当不大于75度 当居住区内道路坡度较大时 应当设缓冲段与都市道路相对接
3 进入组团道路 即应以便居民出行和利于消防车、救护车通行、又应维护院落完整性和利于治安保安
4在居住区内公共活动中心 应设立为残疾人通行无障碍 %
5当居住区内用地坡度不不大于8%时 应辅以梯步解决竖向交通 并宜在梯步旁附设履行自行车坡道
6在多雪寒冷山坡地区 居住区内道路路面应考虑防滑办法 在地震设防地区 居住区内重要道路 宜采用柔性路面
停车位
居住区内必要配套设立居民汽车（含通勤车）停车场、停车库、并应符合相应规定
1居民汽车停车率不应不大于10%
2居民区内地面停车率（居住区内居民汽车停车位数量与居住户数比例）不适当超过10%
3居民