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德商高速公路路桥二标项目经理部
小运河大桥5号墩钢围堰专项施工方案
冲击碾压试验段施工方案
中铁十五局集团德商高速公路
夏津至聊城段路桥二标项目经理部
二〇一四年三月一十三日
编 制： 职 肖 肖
审 核： 焦 良 韦
批 准： X 政 伟
后方公司评审： 周 长 青
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一、项目概况1
二、工程概况1
三、水文地质情况2
1、地层与地质情况2
2、气象水文3
四、施工组织和施工安排4
、总体施工方案和方法4
、主要工期进度指标5
、施工工艺流程5
、材料机具配备5
人员配备6
五、拉伸钢板桩围堰验算情况7
六、主要施工方法与方案7
、钢板桩围堰施工7
、基坑开挖12
、钢板桩围堰支护12
、围堰内止水与排水14
、混凝土垫层15
七、基坑顶部水平位移监测15
测点布置15
监测方法15
基坑顶部竖向位移监测15
监测频率16
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监测的数据分析与信息反响16
八、各工序安全质量保障措施17
、基坑开挖17
、机械作业18
、临时用电19
九、深基坑施工专项处置预案20
、总如此20
、主要风险与救援特点21
、预警与预防22
、应急处置24
、保障措施28
十、防汛施工与应急预案31
、成立抗洪防汛领导小组31
、建立季节气象信息网32
、做好汛期实施措施32
、防汛快速反响方案34
、事故恢复过程中的应急措施36
十一、附件37
附件一：钢板桩围堰施工实例照片37
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一、项目概况
德商高速公路夏津至聊城段路桥二标位于聊城市和临清市境内，起点桩号为K61+800，终点桩号为K84+000。本合同段主要设置2个互通区和一个停车区；分别为:临清东互通区、聊城北互通区和聊城北停车区， 合同价：。
主要工程量有：路基借土填方3005393m3、强夯77409m2、浆喷桩272231m；、、、；，，；盖板涵106m/2道；收费站式互通2处、停车区1处、房建3处。
二、工程概况
小运河大桥桥梁起点K74+，终点桩号K75+，，全桥共四联，采用分幅设计，其具体跨径组合为：〔3x30〕+〔40+70+40〕+2X(4x30)m,交角为90度。桥梁中心桩号为K75+031。跨径采用悬浇变截面预应力混凝土连续箱梁，下部采用柱式墩，肋式台，钻孔摩擦桩。
小运河为人工河道，河宽50m，常年流水，～。，，，流量最大为50m3/s,水下地质根本为粉质黏土或黏土，承载力根本容许值为[fa0]=100～150kPa。
小运河大桥深基坑为2#、3#、4#、5#墩承台，2#为桩系结构，。3#墩为主桥过渡墩，结构形式为钻孔灌注桩，工字型承台，柱式墩，；4#、5#为主桥主墩，结构形式为钻孔灌注桩，矩形承台，实体墩，基坑开挖深度4#，5#。5#墩位于小运某某堤岸，小里程侧位于水中。其余桥墩位于旱地中。根据现场情况与验算拟5#墩采用拉森钢板桩围堰进展施工，其余墩采用明开挖放坡留取台阶的施工方案进展施工。
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三、水文地质情况
德商高速公路位于某某省西部，区域为鲁西南-鲁西北平原，由黄河泛滥冲积而成，是华北平原的组成局部。海拔高程在27～35m之间。地势由西南向东北倾斜，比降一般在1/6000～1/10000之间。由于黄河屡次决口、改道和沉积，地表形成一系列高差不大的河道高地和河间洼地，彼此重迭、纵横交织。地形地势平坦，起伏高差较小，为较典型冲积平原地貌。区域地貌类型可划分为河滩高地、缓平坡地、河间浅平洼地、背河槽状洼地、决口扇形地等5种类型。
1、 地层与地质情况
本区域地处黄泛平原，上覆第四纪松散堆积物，厚度>250m，主要为