文档介绍：加油站管理心得体会加油站管理心得体会 me 是中石化销售公司零售经营管理体制改革后派生出来的新理念、新内容、新创意、新管理体制。同时给我们企业增添了摸索探讨的新课题, me 是中石化销售系统改革总体理念中非常重要的一个环节。作为一名中共党员,我志在改革前线,充分利用新管理模式给 me 提供的新舞台,以脚踏实地的工作态度和严谨务实的工作作风, 不断探索,接受新挑战和考验。我是零管中心汉沽片的片区经理,共管辖 12 个加油站。因受当地经济发展缓慢因素的制约,加油站均为中小型站,片区销量不大,月均销量只有 1450 吨左右。我管辖的加油站网点布局分散、偏僻, 并且分布在三个不同的行政管辖区。面对客观困难, 我主动出击, 利用从事过 6 年业务科长和零管科长的工作经历与经验积累, 组织片区加油站全体员工共同努力, 不仅使各加油站从业务流程到经营管理都步入正轨, 同时我也很快完成了角色认知和转换。在半年多的片区经理经营管理工作中, 除了履行 me 五大职责外, 我还在加油站站长在岗率的问题上进行了探索。通过多年积累的加油站管理经验, 我深知站长是加油站经营管理的直接执行者和最终落实者。站长的经营思路、敬业精神、管理水平的高低会直接影响加油站的整体管理水平。但是站长的在岗率是提升加油站经营管理水平和保障安全运营的基础。只有站长在岗率高, 才能及时发现和解决问题, 才能不折不扣地将经营管理指令执行到位, 才能组织员工按规范开展落实经营活动。由于站长未在岗,加油站发生的客户投诉没有得到及时、有效的解决, 直接影响了加油站正常经营。例如,今年 1 月份, 我片区某站一客户李某由于没有行车经验, 在去往东北送货前,在该站加满了-20 #柴油。结果行驶到东北地区后由于油品标号不匹配, 造成车辆不能正常行驶。客户在不了解实情的情况下, 找到该站投诉油品标号和质量不合格,并质问“为什么加你站的-20 #柴油,在本地能用而到东北却不能用? ”。他非要找站长理论,当加油员回答“站长离站交电费, 未在站内”, 该客户误认为站长就在站内, 故意不接待他。随后做出了过激行为,将车上备用柴油(约 20 升) 直接泼在加油车道上, 造成了加油站营业中断。当站长得到员工通知后, 立即返回加油站, 将客户请到办公室, 耐心向他解释。告诉客户东北地区的气温比本地区低 15 度左右, 你的车加-20 #柴油, 不适合在东北地区使用,应加-35# 以上标号的柴油。此时客户恍然大悟,随即表示道歉。通过对事件的分析,我认为除加油员处理不当外,最主要的原因是站长未在岗。上述事例客观反映了用户对站长的信任程度远超过了站内其他人员, 可以说明站长在岗率的重要性。而站长在岗率低正是目前普遍存在的客观问题。所以, 我认为新体制下有效提高加油站站长在岗工作时间, 是全面提升加油站经营管理水平的重要环节,也是 me 首先要抓好的工作。为了提高站长在岗率我采取了如下措施: 一、组织学****提高认识针对个别站长缺乏事业心,责任心差, 经营管理水平低的问题, 我多次组织提高认识、明确职责的专题学****班。以中石化销售公司加油站站长培训教材《加油站经营与管理》为依据, 着重针对站长地位和职责等章节进行讲解。通过组织学****使站长们充分认识到站长担负着经营管理双重任务, 地位至关重要。在加油站营销和管理活动中, 站长处于中心位置, 站长